在优化和设计联合循环存储单元的蒸汽系统时，必须参考许多因素，例如燃料，温度和工厂高度。者分析了联合循环冷库机组参数的优化方法和蒸汽系统的选择，然后结合计算，最后对蒸汽系统的设计进行了分析和讨论。合循环冷库的结构。合循环冷库蒸汽系统的经济性将取决于几个因素，即燃料，温度和海拔高度而变化。
此，在优化设计联合循环冷库机组的蒸汽系统时，有必要考虑这些因素。定燃气轮机后，排气温度及其流量是设计联合循环冷库机组蒸汽系统时要考虑的重要参数。常，由于环境对燃气轮机性能的影响相对较高，因此设计人员必须优化蒸汽流量配置的配置以及电厂周围环境条件的参数，这将是有利于联合循环存储单元的效率和效率。
GE PG9171E燃气轮机用于燃气轮机的勘探以及联合循环存储单元在海拔，温度和其他条件下的性能。索规则如表1所示。
设计时，所使用的软件为：GT Pro和GT Master。GT Pro的优点如下：该软件包含大量数据，例如：不同类型的燃气轮机数据，因此非常有利于燃气轮机联合循环电厂程序的设计。外，还有各种模型，例如全蒸汽轮机模型，各种类型的热回收锅炉模型，高级燃气轮机模型和冷却系统模型。
GT Pro计算出结果后，GT Master将根据基于原理的过程执行实际的转换，并最终获得实际的设备。们可以根据蒸汽的压力水平对蒸汽系统中的能量回收锅炉和蒸汽轮机进行分类，因此可以将其分为三种方式：三通压力压力，双重压力和简单压力。们可以使用再加热方法来提高蒸汽循环的平均吸热温度。常用的是：压力三，冷凝器价格双压力，单压力，三向加热和双压力加热。
用再加热和多压力可以有效地提高蒸汽循环的效率，但是缺点是过程复杂。ηh×ηst的乘积最高时，这就是我们优化蒸汽参数的目标。中ηh代表废热锅炉的等效效率，ηst代表实际蒸汽轮机循环的效率。
者以四个先进的先进燃气轮机的联合循环为例，来计算由两压，三压，双压和三压热回收锅炉组成的蒸汽系统，其中包括：西门子，德国。V94.3A，三菱西屋701F，ABB GT26和GE 9FA。废热锅炉的计算中，我们使用了关闭点的温度差和同一节点的温度差。了提高冷库的循环效率，我们使用了蒸汽输入参数，并且还考虑了节点的相同温差。算结果：（1）最有效的方法之一是三压力蒸汽加热系统的联合循环冷库。双压力蒸汽系统相比，三压力蒸汽系统要高1.3个百分点，这表明它是最好的经济体。（2）在分析比较了双压蒸汽加热系统的冷库和三无压蒸汽系统的冷库后，得出发现后者的效果优越。者的共同点在于系统更加复杂。（3）未加热的双压蒸汽系统不适用于上述改进的燃气轮机，因为该方法的效率较低。们选择了联合循环发电项目作为分析示例。用GE 9E燃气轮机以及诸如蒸汽轮机和能量回收锅炉之类的家用设备来降低冷库的成本。们用发电厂燃料供应中的天然气代替了以前使用的重质燃料油。者之间的区别相对重要。此，当GE 9E燃气轮机使用重质燃油和天然气时，其性能会显示出明显的差异。汽系统的计算优化。计算基于两个大气条件下的废气流量和燃气轮机参数的参数：（1）大气温度为15°C，环境温度对应于环境温度。（2）大气温度为25°C，平均大气温度为当地参考。汽系统的设计条件如下：在0.007 MPa时的冷凝器压力优化结果和在25°C的大气温度下。压蒸汽系统的优化结果：大气温度°C / 25，25，15;汽轮机进口蒸汽参数，MPa /°C / 0.007、0.007、0.004;排气锅炉的排气温度°C / 171.9、178.8、163.5;冷藏单元的净容量MW / 152.91、152.85、163.47。
压蒸汽系统的优化结果：大气温度°C / 15、25，汽轮机低压蒸汽补充参数MPa /°C / 114.7、121.3；冷库的净功率MW / 184.21，172.10。
燃烧重质燃料油时，优化结果如下：对于单压蒸汽系统，冷凝器价格涡轮机的最佳入口压力为4.17 MPa。燃烧天然气时，优化的结果如下：对于双压热回收锅炉，联合循环效率与高压蒸汽压呈正相关。于蒸汽轮机的蒸汽入口压力值，我们使用5.0 MPa，其目的是考虑设备的后续修改。后，设计条件如下：当大气温度为25°C时，冷凝器的压力为0.007 MPa，重油燃烧时，设计条件是优化加热系统的结果。压蒸汽。
且在燃烧天然气时，优化了双压蒸汽系统。设计和配置联合循环存储单元的蒸汽系统时，必须考虑许多因素以确保效率和性能，以及对本文档的分析。
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