本文以两速绕线电机为例，将两速绕线方式引入风能储能单元，其基本控制电路及存在的一些问题在日常使用中应考虑实践。网的兆瓦级风能储能单元在并网之前和之后都需要网络协助，已成为当前风能发电集团的发展趋势。MW以下的冷藏存储单元通过三相鼠笼式异步电动机使油泵冷却并润滑变速箱。而，通过这种方法，兆瓦级以上的冷藏存储单元无法满足变速器的正常运行。此，我们使用两速电动机来驱动油泵，以加速变速箱油流，并迫使变速箱油通过油冷却器，以达到强制风冷[1]。冷单元通过齿轮箱将车轮的低速和高扭矩转换为高速和低速，并使发电机发电。图1所示，两速发动机主要用作机油泵和变速箱机油冷却器的动力。速发动机是速度控制系统的一部分。步电动机变量：在结构上，定子槽中包含两个公共极对的公共绕组，并且外部控制电路的连接用于更改电动机定子绕组的接线方式，以便来实现磁极对的改变。过改变电动机的速度[2]。
先在油泵上使用两速电动机将油泵连续驱动到变速箱中，但是冷库的运行可长时间保持变速箱的温度。油位，以降低齿轮箱的油温，以实现更好的冷却和润滑。齿轮本身中，在机油流动期间添加了机油冷却器，风扇由两速电机驱动，以冷却通过冷却器的机油。
制油泵的发动机和油冷却器的发动机的过程实际上是相同的，唯一的区别是其工作条件。
风冷机组中，两速电机的转速变化主要基于△连接和YY连接，主要是因为电机功率大于3KW。们主要使用油冷发动机来说明其控制过程。电动机电路采用一个小型断路器来保护电动机，以保护热继电器：防止过载，短路，过电流和额定电流。上主断路器当变速箱油的温度超过45°C时，PLC控制系统发出命令，通过继电器控制交流接触器线圈。
触器主触点闭合，如图2所示，U1，V1，W1。三相电源中，电动机通过三角形连接低速运行。于风冷存储单元的连续满负荷运行，油的温度持续升高。油温大于或等于60°C时，控制系统控制器发出命令，要求第二个交流接触器使电动机定子线圈的三个出口短路。
图2所示，三个插座U2，V2和W2一起短路在一起。接三角形时，电机连接模式变为YY双向连接，P极对变为1/2。据速度公式，速度为原始速度的2倍，因此电动机以高速运行[3]。
为大型发电系统，用于风力涡轮机的冷库在一些工程项目中表现出其控制过程与两速电机控制之间的差异：交流接触器的运行主要取决于PLC的逻辑操作，交流接触器由使用24 V DC的继电器控制。盘不是开始按钮。速箱冷却马达的控制过程与油泵马达基本相同，唯一的区别是逻辑状态。
发电机转速达到300 rpm时，在配件的作用下电动机绕组会低速旋转；当变速箱的油温达到35°C时，电动机绕组在高速模式下变为YY模式。能存储单元的油泵马达和油冷却器马达主要起到冷却和润滑的作用。荷对应于油泵和风扇的恒定转矩控制。用异步鼠笼式电动机，控制电路简单易维护。有额外的差分损耗，效率高[4]。
能存储单元通常安装在沿海或北部的冷架上，这会导致冷凝和冻结，这会降低发动机的隔热性能，并容易损坏它。管所有电动机均符合IP55，但是防潮加热带安装在电动机周围的定子绕组的驱动端上，以对电动机进行整体加热，从而使电动机的温度升高最后始终是高于环境温度5°C以上，以保护电动机轴承。常使用25 W或40 W的加热带，加热带的工作由PLC控制系统程序控制，继电器控制继电器的激活和停用，这主要取决于长期停机。
及发动机工作环境的温度和湿度条件。能存储单元中油冷式发动机和油泵电机的逻辑运行条件根据存储单元存储容量的安装位置而有所不同。能。
如，内蒙古是一个海拔很高的高寒地区，风能的使用小时数高于其他地区。冷式发动机和油泵马达使用两速马达，冷凝器价格以确保最佳的变速箱操作。管南部地区的年平均温度较高，但每年使用风能的小时数却很少，油冷式发动机与油泵电机的连接方式为低。果冷藏存储单元的容量为2 MW或更高并安装在高风能利用区域，则单个机油冷却器仍然无法快速冷却。个油冷却器可以串联连接，并由两个电动机冷却。
表1所示，根据变速箱机油泵和风电场一年中的机油冷却系统发生故障的类型，如表1所示，我们需要注意以下几点：实际应用。定期维护期间，我们必须通过控制系统检查电动机的附件及其运行，发动机转向声是正常的，并防止发生这种情况。多数发动机故障是由后盖轴承中的机油不足引起的，这会导致转子扫帚。期检查转子轴承的连接并及时添加润滑剂。
调试阶段，最好检查两速风力涡轮发动机接线的状况，以确定是否同时连接了两种速度。设计中使用了两速电动机，但是由于环境差异的原因，接线也有所不同，主要是PLC控制系统是主要程序：在台风前夕在风电场以南，风扇总是报告变速箱机油压力低，机油冷却器电动机仅以低速连接，机油温度过高，冷凝器价格机油当压力低于设定值时，冷库总是报告故障，当油冷式发动机进入高速模式时，该故障就消除了。种台风过境的情况很少见，因此在这种特殊情况下，PLC程序不被认为是造成这种故障的原因，因为现场的操作和维护人员必须了解并记录这种特殊情况。换两速电机时，有必要检查新电机轴承的正确运行以及电机的方向。低速无法反转，这是因为有时动力不足的变速箱变速箱的油温会微弱地升高，甚至反转，有可能没有报告故障，而是在高风速下，会出现油温高的停车故障，这会影响所产生的能量。故障的发动机进行良好的统计工作，建立设备文件，可以有效地解决发动机批次问题，及时发现新问题的早期预警，并可以及时发现风扇故障。进。速发动机在兆瓦级风能存储单元中的应用主要是由于存储单元容量的增加导致齿轮比的增加。果它的控制过程相对简单，那么它的操作就不能正确，及时地被忽略。护对于提高风能制冷机组的可用性很重要。
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