由于沥青路面病害复杂且成因多种多样，施工环境也不同，因此，如果仅固定冷藏库进行施工，就难以应对。
种维护需求。达基于模块化设计理念，为再生式地热冷库建立了模块化设备库，通过针对不同道路疾病的不同设备组合，冷凝器价格满足了不同的建设需求。度低于5°C。
止道路施工，因为传统的维护设备无法穿透，因为低温下沥青的冷却速度太快，压实度难以达到，施工质量无法保证。何在低温环境下保证沥青混合料的摊铺温度已成为英达设备研发的技术突破。Indah创新开发了多维高压HM18加热机，该加热机专门仅加热旧物料，有效地将旧物料的温度提高到20°C以上，从而确保了铺路温度和压实沥青混合物。HM18不仅可以轻松支持低温环境下的施工，而且对难以加热的特殊路面材料（如改性沥青，橡胶沥青和SMA）具有明显的加热效果。效地避免了由于连续加热引起的沥青混合物的过度老化的问题。果山大道位于江苏省连云港市中央路，会引起乳沟，纵横向裂缝等疾病，并伴有轻微的交通沉陷。
2012年12月，英达公司的地热蓄冷库成功完成了在低温和有限施工期等困难条件下道路相关疾病的治疗，冷凝器价格并成功通过了控制接收。
工已经完成了将近2年，道路状况良好。统的工艺建设需要封闭主要道路，其他热再生设备受到尺寸，结构等的限制，进出口的长度过长……这将对交通造成干扰。其他制造商相比，英达冷库的卓越灵活性主要体现在设备特性，进度和退出状态以及优势，状态等方面。设和效益。工期间仅占用一条车道，并且交通干扰最小。4月，应达的冷藏库第三次前往土屋公路，该段施工的流通量巨大且分散，共有24个施工点。
Indah设备灵活而灵活，过渡快速高效，而且维修任务从未完成。
果有很多传统的工艺步骤，如果磨后的路面不能及时铺砌，在使用期间很容易形成“搓板路”和“金鱼池”。水，不仅会延长治疗周期，还会对道路安全构成威胁；薄弱的界面是无法避免的，很容易造成水灾，导致道路疾病的复发。
简单的结构和最好的质量是应达冷藏存储单元开发和设计的两个起点。
简化施工过程中，英达冷库实现了一体化运行，施工过程紧凑，速度和效率大大提高。优化施工质量方面，英达使用“适量药物”的概念，并使用不同的设备组合来执行不同的过程，控制不同的道路疾病，以确保有针对性地控制疾病。
工过程一体化，冷库机组的施工速度可达到4至6 m·min-1，施工后即可通行。2010年7月至2010年6月，英达冷藏库连续3次治疗了润扬大桥不同断面的生锈道路病。复保养后，道路状况良好：3年后，车辙重新出现在不到1厘米的高度，并经受了夏季高温和高发季节的考验。工单位估计，英达冷库的施工速度快，时间短，大大减轻了交通压力。统工艺包括磨旧材料，搁置新材料并消耗大量石材，在山区采石不仅给环境带来沉重负担，而且增加了成本。
料。达制冷仓库创新地采用了“无骨料破损”技术，并使用多套多排铲子，避免了传统磨削工艺造成的旧物料废弃问题。
时，英达冷库的多个加热墙间歇性地加热路面，使沥青路面完全柔软，这为松木的顺利实现提供了保证。工质量极佳，有效地延长了疾病的复发周期并降低了总体维护成本。年的八月，海门市成立了英达冷库，以抗击长江沿岸的重车辙。估计，英达工艺将节省约6，500吨的新石材。项目负责人透露：“与传统工艺相比，该项目的成本超过了数百万元。
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