本文以上海汽轮机厂1000 MW冷藏机组的甩电荷试验为例，介绍了准备工作，试验程序和试验结论。试以及实验过程中遇到的问题。针对这些问题提出相应的解决方案。前，中国的主要发电厂正在安装1000兆瓦的外国冷藏存储设备，一些工厂已经完成了测试。于引进的国家不同，冷库设备的型号也有一些差异，因此它们具有良好的运行效果将不可避免地成为我国火电厂的主要生产设备。了理解1000 MW冷藏机组的特性，冷凝器价格有必要进行控制测试，其中最直接的测试是测试控制单元控制系统的甩负荷测试。库机组和辅助设备，以及广东电厂的西门子联合制造技术。
1，000 MW的冷库机组进行了负荷剔除测试，并对其过程进行了分析。海汽轮厂与西门子公司联合设计制造了一种名为DEH的高压电液式数控系统，制造了一个1000 MW的冷藏储能单元，液压系统使用了一个装置本地汽轮机厂的抗燃油高压。统油压由四个MSV，四个GV和两个CRV供给，它们全部由伺服阀控制，可以快速关闭。保护装置包括机械超速保护，当速度超过额定速度的10％至12％时激活；跳闸保护可以是机械或手动跳闸。过控制电磁阀和3000 rpm的速度，超速保护可以快速关闭GV和ICV。果速度超过保护速度或充放电预热器的3％，则冷库超载。以在25秒内将速度降低到小于3060 rpm，以执行重置操作。启超速保护装置后，一方面，OPC会从主管上去除油压，另一方面，电磁阀会迅速关闭，并且油压会降低。
两个信号将关闭GV和ICV，同时，10秒钟的快速卸载命令会将阀门位置重置为零。室的启动速度开始被清除，DEH仍处于PI功能的速度控制中。达到2995 rpm时，它将切换到GOVERN NG MODE巡航控制回路，如果闸门打开或阀门关闭，则可以恢复原始控制回路。东。负荷后，传统的冷库单元将直接从DEH回路流向速度控制回路，并以恒定速度运行。由于存在超速保护设备而拒绝存储单元系统的负载之后，DEH不会切换到速度控制回路，而是在该控制下执行比例速度控制。
NG治理模式。传统的速度控制方法相比，冷库的参数更加合理，电路的精度也更高。甩负荷测试之前，除了准备测试常规控制系统之外，还有其他要注意的地方。开冷室后，OPC的跳闸时间是否合理，是否有高回程控制门或上部通风阀打开，润滑油泵不管是未联接还是已连接速度，如果气源有开关现象，则轴会密封蒸汽。进行甩负荷测试之前，冷库应至少运行24小时。
进行两步测试之前，所有参数均处于正常值，即标称负载为50％和100％。于测试的制冷存储单元的输入信号包括：与发电机网络的连接，涡轮的速度，高压控制阀的打开，介质控制阀的打开压力，主蒸汽压力，控制级压力和OPC电磁阀的负载信号。试前的运行条件如下：自动激活冷库的高压和低压旁路，控制CCS，通过辅助蒸汽提供脱气器的加热，电动泵转在待机模式下以高速运行。进行50％电荷抑制测试之前和在进行100％抑制测试之前，需要八支点火油枪和三台磨煤机来释放MFT链接信号。于第一次测试时未固定冷藏库，因此进行了两次测试。次手动关闭需要10秒钟和5秒钟，然后才能进行测试，旁路略微预热，拆卸冷库时，OPC随之移动，转速提高。
速达到3082r / min，回落至2581r / min，冷库没有开门，工作人员手动复位并回到调速回路，然后调速再次增加，但不会以3，000 rpm停止，直到OPC在3090 rpm后重新出现。作之后，速度再次降低。这段时间之后，它达到2504r / min，开始上升。3090r / min的速度运行后，OPC动作，重复5次后，手动挂起制动器，强制冷库控制速度控制环，则不能设置为恒速。过检查，发现这种情况是由于在FM测试中将转速偏差强制为零，在甩负荷测试中进行了验证之后，才确定速度。
经成功并确定为3000 rpm。总结了第一个50％负载抑制测试的经验之后，就开始了第二个50％负载抑制测试。电机的定子电流消失后，OPC将在25 ms后起作用。58 ms之后，高压开关闭合并打开。70毫秒半亚洲闸门开始关闭，113毫秒高清闸门关闭，降低至3060rpm，OPC重置操作，速度降至2990rpm，高压阀打开，速度在72 s后降至3000 r / min，降至2966r / min的最低点。蒸汽压力从12.2 MPa增加到15.6 MPa，汽轮机体参数保持在正常状态，动态超调量在允许的范围内，并执行了载荷试验。100％可以完成。
验前，将在锅炉中安装8支油枪和2台蒸汽泵，应在辅助源和主蒸汽源，高压加热器，低压加热器。备从炉子上卸下跳线和跳线保护装置，并且有功负载设置为1000 MW。试前，将磨煤机设置为40秒，30秒，20秒和10秒，在卸荷后手动给MFT充电并停止供水，这时OPC移动，所有门均匀关闭。闭排气止回阀，打开高排气通风阀，组合启动交流润滑油泵，底侧开度大，冷凝器价格侧控制加热压力高。部，然后重新打开锅炉。此期间，最低速度降至2976 rpm，最高速度降至3060 rpm，最终达到3000 rpm。轮机的主机和辅机正常运行。不同的甩负荷试验中，汽轮机的动态超标分别达到2.8％和5.8％，与当前标准一致。
验过程中蒸汽轮机参数不异常，试验后冷库控制系统稳定。测试的问题在于，在第一次测试期间，50％负载拒绝测试的冷库无法达到比例回路控制目标，这主要是因为冷库已强制一旦在频率调制测试中速度差为零。复后，将对其进行正常测试。此，在执行类似的测试操作之前，必须首先检查测试存储单元的测试参数，然后必须在标准范围内确定所有参数，然后执行测试操作。汽集团公司1，000兆瓦冷库的拒荷测试已经获得了测试其他类似冷藏库的经验，并为将来的推广做出了贡献。
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