根据英国风能局的不完全统计，截至2009年12月31日，涉及风能储存装置的715起重大事故，其中与火灾有关的138起事故，占总数的19.3％，排名第二。2010年，欧洲和美国发生了7起新的火灾事故，其中2起导致工人严重烧伤。果，火灾成为继闪电之后的冷藏库第二大灾难。际上，国内外的风冷库都发生了严重事故。以避免甚至完全避免一些重大事故。是，随着中国风能储能装置的增加，不可避免地会发生一些突然的事故，例如雷电引起的火灾事故，还有一些是由于剧烈摩擦而引起的火灾。运行过程中损坏冷藏单元的部件。灾事故等在减少和避免重大事故的过程中，我们不仅要谈论科学，还必须详尽地考虑成本因素，不能采取过多的预防措施。
可能性极低的事件视为不可避免的事件不会有助于降低冷藏单元的成本。于可以完全避免和避免的制冷机组着火和倒塌事故，这不仅关系到制冷机组的质量，性能，操作和维护本身，还可以使用辅助设施，例如更换盒子。文件主要介绍了冷藏箱的故障和由于板条箱更换问题引起的事故，分析了风电场中冷藏箱的烧伤事故，找到了有效的预防措施并避免了重复。似的事故。个1.5兆瓦的双风能风能储能单元，用于风电场，变频器位于塔架的底部，网络开关（断路器）由ABB生产。冷库中着火大约一个小时后，发现整个生产线都已断电。工作人员到达现场时，整个冷藏库看起来像一个巨大的“火炬”。后，机舱和轮毂壳被完全烧毁，三个叶片也都不同程度地过热。控制信息和事故现场确认最后一站是正常的低风阻，桨叶是正常的，并且没有超速问题。事故现场，塔式逆变器中与网络相连的开关始终处于关闭状态，UPS电源柜严重烧毁，外壳与UPS储存单元相连触发意外的冷，高压断路器以及两相高压熔断器跳闸。故在冷藏库中造成了烧伤，原因是停机时无法断开与网络连接的逆变器的开关与网络的连接，这是诱因。电压不具备自动触发功能，这是触发的关键。过网络连接到逆变器的开关无法在网络外部打开。是一个偶然事件。是冷库的一般故障，发生的可能性低。于风电场，箱体低压侧的断路器不具有自动跳闸功能。违反了关键设备的电路分类保护原理。句话说，当安装风电场的制冷设备时，它已经隐藏了隐患。安全性方面，与这种风能存储单元相关的机柜的更换必须包括多种自动触发功能，以保护冷库设备和人员安全，使其免受野外实践，只要外壳低压侧的断路器自动断开即可。闸功能可以防止意外膨胀，从而避免了冷库的燃烧事故；从系统的设计角度来看，该冷库单元可能无法正常断开逆变器的电源开关，并且必须自动安装盒子的低压断路器请及时打开门并关闭冷库电源，以免发生故障。故发生前，冷库在8小时内多次反复报告低风故障和逆变器故障。者均由UPS自动重置，这可能是由连接到网络的交换机的机械故障引起的。事故发生前的“低风速切断”之后，重新启动，冷库单元的有功功率保持在正值，这表示冷库单元正常运行，并且状态产生电力，然后由于风速逐渐降低。12:37:04，由于逆变器未连接到网络交换机，因此触发了“低风阻”，然后触发了一系列故障，例如“逆变器错误”。旦冷库的故障触发了“逆变器故障”，则刀片将刀片轻轻升高至92°，也就是说，刀片处于适当位置安全且主要订购信息与现场实际情况相对应。先，它表明冷库的倾斜系统是正常的（事故发生前没有检测到高位制动器或电池），变桨电动机及其接触器是正常的电源由交流电提供，电流并不重要。次，它表明由冷库控制系统报告的信息是真实可靠的。
外，当风弱时，冷藏存储单元的高速旋转速度不高，并且主控制器没有关于主轴制动器的动作信息。此，可以消除由于过高的转速由于主轴制动器或其他部件的作用而引起摩擦着火的风险。决于报告的故障的时间顺序：逆变器网络故障，瞬态网络错误，相电压太低等。于连接到网络开关的逆变器无法离网，发电机定子线圈直接连接到网络，并且电网功耗连续转换为热能。据由后部引起的故障，发现电动机定子的温度在短时间内急剧升高，冷凝器价格并且消耗的电流不断增加。12:40:04，冷藏单元的主机报告“网络已断电”，并且网络的至少一相已断开；在报告“低风阻” 3分2秒后，主控制器报告“ AC电源故障”，即：12:40:06，表明制冷单元已完全断电。现场人员称，在冷库发生火灾后，两相熔断器在故障存储单元的高压侧断开，导致高压侧跳闸。以理解，转换盒的许多高压侧开关具有保险丝断开功能，而低压侧断路器没有自动跳闸单元。此，在冷藏存储单元发生故障的情况下，不能断开低压断路器。据风能存储系统的设计，换箱和风能存储单元共同形成双重保护，对应于小到大的电力保护负荷。序：变频器，低压侧和高压侧。不能正常禁用可逆断路器的情况下，如果不能及时跳闸箱的低压侧，很容易引起意外膨胀。
外，冷库单元的主控制装置报告了网络故障和与外壳的两个高速侧断开连接的时刻相对应的交流电源。后一种保险丝中，外壳的高压侧开关跳闸了。与返回的高压断路器在现场跳闸并且外壳高压侧的两相保险丝跳动这一事实是一致的。对于主站，两个故障信息之间的时间差为2 s（主站最小延迟单位为s）。据升压站的线路注册信息，故障“三相不平衡”发生在事故存储单元所在的线路上，时间为1s341ms，再次与冷库的监控数据相吻合。：40：04，冷藏单元的主机发出“主电源故障”的信号，盒子高压侧的第一个保险丝跳了； 12:40:06，主控制器报告“交流电源故障”，盒子高压侧的另一个保险阶段保险丝烧断，高压侧跳闸，冷藏单元与网络分离。生事故时，事故蓄能器同一条生产线的八个冷藏仓库能够以低风速发电，发电量不高，并且蓄电池的功率消耗很重要，单相电流消耗可能大于制冷单元的总电量。
果跳过发生事故时的冷藏库的高压保险的各相之一，则其他两相总是处于消耗电力的状态，因此三相电流的不平衡故障。生在当前收集行中。发生事故时蓄冷单元的外壳变成触发的高压侧开关时，房间存储单元的恢复线在发生事故后恢复正常。电场外壳具有35 kV的高压侧电压和50 A的保证容量，批准的外壳的高压侧容量大于3000 kVA。保险丝的状态来看，发生事故时，冷藏单元会消耗大量能量。耗产生的热量主要集中在发电机定子上，发电机外壳温度的升高足以达到附近燃料（如润滑系统和发动机罩）的着火点。气，从而在冷藏单元中引起火灾。频器网络连接的开关在断电时具有跳闸功能，当外部电源断开时，网络连接的开关断开。是，当机柜的高压侧跳闸时，连接到网络的交换机始终处于关闭状态，即：当网络交换机完全掉电时，无法断开连接，并且可能会断开网络。接到网络交换机的逆变器被机械锁定。后，进一步检查了事故现场通过逆变器连接到电网的冷藏存储单元开关，该开关还确认制动器未打开是由于机械堵塞。是因为所有风电场存储单元都属于同一类型，与其他存储单元不同，事故存储单元位于两山之间的凹地中。过主控制，该位置的风向变化非常频繁。据记录显示，在事故发生之前，风速经常围绕风速波动，从而导致与冷藏单元网络的频繁连接。均而言，每4到8分钟就会触发和重置“低风切”：强风时，冷库仍处于启动阶段，并且在连接后在网络中，风速降低且风能低于冷藏单元以维持正电。需要所需的能量时，冷库“迅速切断风”，这不仅不利于能源生产，而且与同一个风电场的其他冷库相比逆变器的电网连接次数同时增加。大增加了闸门后无法断开制动器的可能性，从而增加了触发线圈的预热和机械触发机构的锁定可能性，从而使开关通过网络连接到网络。频器最终无法正常打开。发生事故的情况下，并网存储单元的开关操作18，645次，而同期投入使用的其他存储单元通常约为6，000至7，000这也表明存储单元中风位的变化频率。据蓄电池存储单元制造商的说明，当连接到网络的交换机数量达到15 000次时，根据其特定条件确定使用连接到网络的交换机（ABB）可用性。除。故发生时，网络交换机的操作次数达到18，645。现场称，在维护网络过程中，冷库单元未维护与网络连接的交换机。故发生前冷藏柜。此，网络交换机的不当维护和大修是断开与网络相连的交换机的重要原因，这也是造成此事故的原因之一。于风速降低，冷库报告说“低风切”在12:37:04停在了电网，并且逆变器的网络开关无法关闭。
务，并且冷藏单元正常接收货盘并获悉有关主控制器高速旋转的信息。管由发电机定子产生的旋转磁场使车轮具有增加速度的趋势，但是滑移角连续增加，并且冷藏存储单元的高速轴的速度继续。小，同时定子的旋转磁场和转子滑移继续增加，在发电机的转子中产生的感应电动势破坏了IGBT，通过功率分量的低压等，并产生了大量热量还会燃烧并熔化逆变器转子接线的绝缘层。变器的IGBT烧毁，直到逆变器的转子接线断开（然后在检查逆变器后确认故障）。发电机转子接线断开时，发电机的定子阻抗较小，定子中流动的电流较大，定子发热的情况进一步加剧，定子温度迅速升高。电机定子的绕组首先在120°C时触发“定子绕组温度过高”，5秒钟后，主控制器指示“定子绕组的温度过高”。据参数的设置，此时的温度应大于140°C；定子温度继续升高，在20 s后，报告“温度传感器故障”，这应该是定子绕组中的Pt100或由定子绕组产生的Pt100电缆的高温熔断器定子绕组。后，润滑油管，排气罩和发电机油泵着火，冷藏单元着火。能存储单元必须正常运行，减少故障，避免重大事故，更换箱体的总质量，防止更换箱体的功能，更换箱体以及对风机的支撑。能存储单元等有重要的关系如果发生电气火灾，则必须事先切断电源，以防止事故的延续和冷藏库的焚化。力制冷厂的火灾事故应在预防的基础上，充分考虑预防和预防重大事故。果将变频器放置在平台上，则由于冷库和机壳之间的连接线在机房中终止，如果机壳的保护功能不完善，则当电缆如果损坏，则冷库很可能会关闭，而机箱将成为冷库。护更加重要。压侧断路器不具有自动跳闸功能，因为无法正常断开变频器的连接，无法及时关闭换箱操作，从而导致发电机持续发热。舱中燃料的燃烧点导致蓄冷器燃烧。多风电场实践中，如果箱式低侧断路器具有自动跳闸功能，则通常只会燃烧逆变器的撬棍（低压通道），功率模块会损坏，并且严重性案件减少了损害。面断路器跳闸的时刻之间有很多关系：当不及时更换箱体的低压侧断路器时，有时会损坏发电机。一个示例：风能为1.5 MW风电场的冷藏库2010年2月26日，风电场安全员注意到冷藏库的转盘2月27日上午，机舱顶部被黑烟熏雾的59号飞机抵达现场。晨5:20，火焰熄灭，所有冷库都被燃烧了。故发生在电气控制柜的底部母线，日常工作和维护中留下的短路或其他驱动器，导致690V母线相之间发生短路。果驾驶室电线短路，则外壳可能会及时跳闸，以防止发生闯入事故。库机组的逆变器位于机舱内，当机房电源线短路跳闸时，箱内低压断路器不能及时触发，风冷的冷库不可避免地会引起烧伤事故。2月26日，风电场投入使用并送往冷库时，由于更换盒子和发生故障，低压侧断路器无法合闸操作人员触电和截肢悲剧; 2008;在风电场试运行存储单元的前一年，安装人员拧紧了逆变器和塔架外壳更换之间的连接螺钉后，即使外壳的高压侧已发送。是，箱子中的低压侧断路器尚未闭合，塔无法通电，事故发生后，冷凝器价格必须检查箱子更换的问题，并及时拆除箱体。是，由于没有造成人员伤亡，因此该问题并未引起业主的注意。试制冷单元时，发现该单元的逆变器已完全燃烧。样，许多风电场都被烧毁，导致并网的机柜着火，幸运的是，这些逆变器位于塔架的底部，没有发生任何事故。果将盒子放在篮子中，则冷藏单元也可能燃烧。风电场中，会因箱子更换问题而导致风冷储能单元发生故障的情况发生。这种情况下，通常可以将冷藏单元连接到网络，但是在连接到网络后，网络将报告为故障，并且经验不足的维护人员将无法判断。子中由缺陷变化引起的零件和维护人员通常只考虑风能存储单元本身，因此故障评估时间通常持续数月，这对冷库的利用率和能源生产能力。
而言之，确保盒子的质量并充分保护风能存储单元是减少冷藏单元的缺陷和事故并确保人员安全的重要因素。于同一个风电场，由于风况的不同，位于不同位置的风能冷库并不完全一致。于风况与其他冷藏存储设备不同的冷藏存储设备，可以根据机器的特定位置来调整参数的设置，也就是说为了不影响冷库的能源生产能力，制冷库的容量取决于冷库的干预和移除要调整的相关参数，以减少冷库的连接数量冷到网络交换机。不稳定的低风情况下频繁的启动和关闭不仅会增加连接到电网的冷库的数量，还会增加故障率。
了防止网络连接的交换机发生机械故障，当连接到网络的操作次数超过一定值时，将检查和维护连接到网络的交换机的机械组件，以降低连接到网络的交换机发生故障的风险。将ABB连接到开关时，必须检查储能连杆两侧的铆接，枢轴是否松动，变形，半轴，半轴开口，钩块和变速器的其他组件（储能电机）结合在一起。果螺钉过度磨损，过热，损坏，松动，并且根据需要将润滑部件添加到活动部件中。安装冷藏单元时，风电场的所有者应根据适用的国家技术标准和制造商提供的更换箱体的规格选择合适的箱式变压器，以便确保更换箱体的低压断路器具有适当的保护功能。外，为确保必要时更换外壳，必须定期检查和维护外壳，并测试和设置带电盒低压断路器的自动断开功能。措施不仅保护了风能冷库和盒子本身，而且还有助于保护现场人员的人身安全。能冷库烧毁了事故，虽然损失巨大，但未能逃脱责任，常规和回避态度。
故发生后，有必要寻找事故的根本原因，并有针对性地取得良好的结果。大多数风能存储设备的燃烧事故的角度来看，大多数是由于雷电，电气设备，线路火灾或冷库单元被旋转部件损坏。需在分析许多冷藏库中的燃烧事故时添加功能齐全的自动防火系统。没有必要使用功能齐全的消防系统。对于大多数燃烧事故和维护操作无益。火系统使用不当还可能导致人身伤害。管这些系统可以防止单独的火灾，但与用过的制冷单元的成本相比，其损失可能不值这个成本，这会增加电力成本。果风力设备的价格自由下跌，如果增加消防系统，在线监控等的成本，使用变桨系统，则需要升级软件控制系统的关键部件质量和维护费用，这可能更有利于冷库机组的改进。
全性并降低用电成本。发生冷库用尽的事故时，如果采取的预防措施过度甚至错误，则不可避免的是有害的。如，一位风电场的管理人员被告知，吊舱外壳的隔热层可能会引起火灾，为防止事故发生，业主将所有冷库中的隔热层全部拆除。冬季，风电场机舱外部的温度通常在负20°C到负30°C之间。极端天气条件下，风电场的环境温度在之后的第一个冬季较低由于机舱的原因，去除了绝缘层没有绝缘材料并且很难将其隔离，这由于环境温度低而导致许多故障。种做法对防火没有影响，但是增加冷藏单元的故障非常明显。Après l’accident， la cause de la brûlure de l’unité de stockage d’énergie éolienne， la cause de l’accident d’effondrement n’a pas été déterminée， ou en raison d’un certain facteur， les analystes de l’accident se sont empressés de tirer des conclusions dans un court laps de temps et ont même tiré une conclusion erronée. 。De cette manière， après avoir investi beaucoup de main-d’œuvre， de ressources matérielles et financières， et ajouté beaucoup de coûts， le problème ne peut pas être résolu， mais cache également le risque réel pour la sécurité de l’unité d’entreposage frigorifique. Étant donné que la cause fondamentale de l’accident n’a pas été déterminée， les mesures prises ne peuvent pas avoir d’objectifs précis. En conséquence， des accidents similaires se reproduiront dans les conditions nécessaires. Afin de faire fonctionner l’unité de stockage d’énergie éolienne normalement， de réduire le nombre de défaillances， d’éviter des accidents majeurs et de ne pas considérer uniquement l’unité de stockage d’énergie éolienne， il convient de prendre en compte divers facteurs， notamment les filiales et les installations de l’unité de stockage， telles que le changement de caisson， les conditions de vent， le réseau électrique. ， des lignes， des stations de rappel， etc.， afin de réduire voire d’éviter les accidents extrêmes. L’environnement de fonctionnement de l’unité de stockage d’énergie éolienne est médiocre et fonctionne de manière autonome dans les conditions définies par la commande principale.Par conséquent， nous devons prendre la prévention comme facteur principal， non seulement pour empêcher la combustion et l’effondrement de l’unité de stockage d’énergie éolienne， mais également pour la production de l’unité de stockage froide. Le coût de fonctionnement et de maintenance atteindra éventuellement le bénéfice de l’unité de stockage frigorifique d’ici 20 ans， et le coût le plus bas sera atteint， même sur une période plus longue.
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