在马航MH370客机未能取得成功的情况下，作者检查了航空公司冷库机组人员应对各种劫机假设而管理飞机劫机的能力。机，以便科学评估航空公司。
库团队必须对黑客劫持的能力做出反应，以提高每个航空公司应对客机飞行突然转向的能力，并更好地保护乘客安全和乘客运营。航。文使用“冰山”能力模型对航空公司冷藏存储单元处理转移到外部和吸收容量的能力进行分类。考其他部门人员的应急能力评估指标，显式能力基于应急事件。据民航法律法规对航空公司应急程序的要求以及对航空公司应急程序的要求，该阶段分为快速响应能力和紧急淘汰能力。空保安人员，可用于制定能力指标。系统使用层次分析法确定存储容量的关键角色指标，然后使用模糊的总体评估方法评估航空公司冷库机组应对海盗行为的能力。究结果基于四级层次结构为航空冷藏机组的处理能力建立了21个评估指标：快速响应时间，业务能力，团队合作能力和对抗性显性容量的相机交流能力和承受能力以及隐性能力是评估航空公司冷藏团队应对转移能力的重要指标。
天津航空为例，该模型用于评估冷藏团队的劫持管理能力，评估结果对劫持管理具有良好的指导意义，具有较强的一致性。实表明，这种评估模型是有效和可实现的。1990年代以来，全球各地的劫机事件屡见不鲜，仍然构成威胁民航安全的巨大阴影。2013年，民航总局颁布了新的民航安全条例CCAR-343，题为“公共航空承运人的航空安全条例”。国最近的反恐局势越来越严峻，并已准备好应对突然劫持的局势。务之急，有效的转移控制准备和有针对性地提高冷藏室机组人员对转移能力作出反应的能力是基于机组的能力。室以科学评估飞机冷室的反应。持机器的可能性非常必要。前，大多数劫持能力研究集中在民用飞机劫持事件管理程序，公共应急机制和建设上。航反恐法律法规。描述《民航反恐应对方法》和相应的紧急救济措施时，它并没有具体反映冷藏人员的反应能力和心理素质。紧急情况下，但详细介绍了劫持人员的能力，并且有关评估的研究很少。文研究了航空公司冷库机组人员管理劫机的能力，旨在建立有效的评估机制，以有效地评估机组人员的应急能力。藏存储。了使航空公司将薄弱环节拖入评估结果，并逐步提高民航冷藏人员的应急处理能力以应对改道飞机以更好地处理劫机事件。据冰山模型，已经建立了航空公司安全人员能力模型[1]。鹏讨论了民航领域的侦查和预防措施以及防止恐怖主义犯罪的措施[2]。伟等人主要研究了劫机事件的处理以及分流下飞行员，空姐和航空安全的基本培训内容[3]。芳研究了关键时刻空姐的心理素质[14]。东升研究了山东航空消除非法干扰的计划，并详细说明了消除驾驶舱劫机事件的计划[6]。伟和他的合作者使用应急管理理论的三步模型研究了救援队的应急能力，客观，准确地反映和评估了应急队的能力。急响应小组紧急响应[4-5]。正富等。
析了港口公共卫生紧急情况中卫生检疫人员的响应能力，并使用了紧急情况中的物理响应质量以及灾难各个阶段所需的特定业务知识。急度是衡量应急能力的重要指标[7]。]。国zhen认为，可以在不同的紧急时期使用不同的策略，以更好地找到解决事件的方法，这也反映在紧急响应能力中[8]。宾塞和他的合作者提出的“冰山”模型将能力分为显性和隐性[9]。迪·布朗内尔（Judi Brownell），斯宾塞（Spencer）先生，阿尔布雷希特（Albrecht）和萨克（Sack）都认为，人格，特质等的内在能力。人应该成为能力评估的主要指标[10-12]。义平将设备支持人员的支持能力分为基本素质，知识结构和操作技能，评估了设备支持人员的支持能力，证明了冰山胜任力能力模型分为知识。及技能建设的有效性[13]。据冰山模型，建立了航空保安人员的能力模型，将航空保安人员的技能分为个性特征，一般能力，关键能力，专业能力和所需能力。芳研究了乘务员的心理素质，包括镇定，镇定，冷凝器价格理性和心理严谨的素质，以及毅力的坚韧，坚定和主动的素质，这是评估时刻的最重要指标。姐的评语。对海盗事件和民航安全的研究中，徐伟指出，航空公司必须定期提供常识，专门知识和使用方法的基础培训。行员，冷凝器价格空姐和航空安全，以改善他们的盗版记录。生过程中的心理素质，应急能力和快速决策能力[3]。库工作人员必须具备良好的应对能力和良好的心理素质，以应对诸如劫持等重大紧急事件，尤其是：信息获取功能，工作转型，快速响应能力，快速响应时间和专业运营能力。技术支持能力，业务技能，现场应变能力。伟及其同事调查了交通救援队的应急能力，并使用应急管理理论的三步模型作为指标制定的基准。种治疗方法：应急准备，应急响应和恢复。系统可以反映和评估，并客观，准确地评估救援队在紧急情况下的应急能力[4-5]。正富等。析了港口公共卫生紧急情况中卫生检疫人员的响应能力，并使用了紧急情况中的物理响应质量以及灾难各个阶段所需的特定业务知识。急度是衡量应急能力的重要指标[7]。]。国军将员工的应对能力分为：预警能力，消除能力和监测能力。紧急情况下媒体应急响应能力的研究已经确定了不同的策略，以找到针对不同紧急时期的事件的解决方案，这一点得到了应急响应能力的证明。迫性[8]。劫机的情况下，客机也是特定的紧急情况。果，将存在不同的紧急阶段，以及不同的紧急响应阶段，对冷藏团队的能力有不同的要求。此，当评估响应于飞机劫持的制冷存储单元的处置能力时，在劫持飞机的情况下将其分为快速响应能力和实际操作响应能力。急情况。整个淘汰过程中，需要良好的团队合作精神和与劫机者的对抗。作能力，面对照相机的能力和良好的身体形态。宾塞及其同事提出的“冰山”模型将显性和隐性技能能力进行了划分。性技能包括知识和技能。种能力很容易通过观察来发展和培养，是一种可见能力。中，知识是指在给定领域中个人的知识，以专业知识为核心，执行此任务所需的技能，能力和技能。隐技能包括动机和特质。些人才处于个性冰山的最底层，必须得到引导，塑造，改进和不断提高。
们在个人能力中起着决定性的作用[9]。迪·布朗内尔（Judi Brownell），斯宾塞（Spencer）先生，阿尔布雷希特（Albrecht）和萨克（Sack）都认为，人格，特质等的内在能力。人应该是能力评估的主要指标。格特征是自然的驱动力，可以引导人们去做事情，保持持久的稳定性，并不断通过反馈机制寻求改进的能力和特征[10-]。12。义平将设备支持人员的支持能力分为基本素质，知识结构和操作技能，评估了设备支持人员的支持能力，证明了冰山胜任力能力模型分为知识。及技能建设的有效性[13]。于冷藏团队，这些特征（例如资产和个人动机）可以称为个性特征。此，在评估冷藏机组响应飞机劫持的处理能力时，有必要区分显性能力和隐性能力。速响应能力和紧急响应能力是显式能力，在紧急情况下，冷藏团队成员固有的心理素质是隐含的。移时，冷藏小组成员的隐性能力也属于Judi Brownell，Signe M. Spencer，Albrecht和Sack的研究部门，因此，冷藏小组的隐性能力也可以分为个人特征。讨论航空公司安全人员的能力模型时，范将个性特征和整体能力分为坚韧，奉献，专注，安全意识，全球意识和危机。调查紧急情况下航空乘务员的心理素质时，刘芳还建议，航空乘务员应具有良好的心理承受能力，抗心理压力能力以及对评估冷藏库应急转移的能力。是它们不是很全面，应该包括良好的沟通技巧，以协商和保护乘客和劫机者的安全，以及良好的适应性和稳定性，以在战斗中挑起暴力。动不会被中断，冷藏团队必须表现出洞察力，并具有较强的辨别和分析能力，以便在关键时刻找到解决方案，控制海盗并变得被动以拯救被劫持的飞机。此，航空公司冷库机组隐性能力的个体特征分为：保护意识，心理素质和沟通能力；个体特征：抗压能力，适应能力，稳定能力。洞察力，区分和分析能力。量。些都可以充分反映冷藏人员在紧急情况下的内在响应能力。据飞机劫持的情况，航空公司冷库团队分为两个一级指标，四个二级指标和21个三级指标。估集由n个评估级别组成，这些评估级别表征每个因素所处的状态。V = {v1，v2，…，vn}，在此模型中，V = {v1，v2，v3，v4，v5} = {好，好，平均，弱，非常差}。
先，以唯一因子评估一个评估因子的唯一因子，以主要因子水平指数为例，因子u取自评估集的因子rij，从而获得子因子的第i个因子。因子评估因子ri =（ri1，ri2，…，rin）的集合，因此几个单因子评估集合构成了一个总评估矩阵R。 = {a1， a2，…，am}，Ai = {ai1，ai2，…，aik}，Aij = {aij1，aij2，…，aijs}。定权重的常用方法是德尔菲法，尽管很简单，但要取决于人的主观性，因为他必须继续使用权重进行后续计算，一旦权重确定，他就使用层次过程分析和层次分析过程。兹堡大学的TLSaaty教授于1970年代中期提出了“层次分析法”（AHP），其基本思想是将一个复杂的问题分解为各个组成部分，并将这些因素置于他的内部逻辑中。导关系一旦聚合，便形成具有独特顺序结构的层次结构，层次分析法通过成对比较的方式确定了各因素在层次结构中的相对重要性，可以更好地降低直接加权的主观性。此产生的偏差并大大减少了评估的不确定性。表1所示，航空公司冷藏团队针对盗版能力的层次结构模型分为四个级别和21个指标。表1所示。 1到9比例方法”用于比较指标处于同一水平，并且比较是基于这两个指标对之前具有主导关系的指标的重要性。一级对应于判断矩阵的上一级，并且判断矩阵的元素具有以下属性，aij> 0; aij =; aij =1。2中列出了“从1到9的比例方法”。致性指数C.I.C.I.是判断矩阵差距的指标。C.I.的值越小，则判断矩阵的间隙越小。C.I. =，其中最大姿态是每个判断矩阵的最大特征值，n是判断矩阵的阶数。算平均随机相干指标RI我们通过重复计算随机判断矩阵的特征值并取操作数的平均值来获得RI，阶数为1到15的矩阵重复计算索引值1000倍随机一致性，如表10所示。算相干比C，当C <0.1时，通常认为判断矩阵的一致性是可以接受的，否则必须将矩阵修改为符合一致性要求。表11所示，计算了所有级别的七个判断矩阵的一致性测试结果。有判断矩阵的C.R.小于0.1，这满足了一致性测试的要求。层总排名：第四层相对于第一层的权重由第二层相对于第一层的权重获得，第三层通过将第二层和第四层的权重相对于第一层的权重相结合得出在第三层。果显示在表12中。算结果表明，快速响应时间，业务能力，团队合作能力，现场应变能力，面对摄像机的能力，沟通和交流的能力航空公司冷库团队面对转移的抗压力能力由航空公司的冷库机组评估。有指标关键作用的能力。C.I. = aiC.I.，其中C.I.是从下一层到下一层的判断矩阵的一致性指数，ai是上层本身的权重。R.I. = aiR.I.i，其中R.I.i是下一层到下一层的判断矩阵的一致性指标，ai是上层本身的权重。局一致性指标为CR = =，当CR <0.1时，该层次结构的总排名结果被认为是令人满意的。C.R = 0.024，它计算层次结构的总顺序，表明层次结构的总顺序具有良好的一致性。模型使用综合运算方法将所有指标权重与模糊评估矩阵相乘，以执行从二级因子层执行的模糊逐步运算，然后主因子层的模糊运算。果判断B.以天津航空为例，请20名民航专家对天津航空冷藏库机组的评估因素进行评估，以应对可能发生的情况。移。价结果示于表13。果显示，天津航空的冷藏团队分别为19.6％，51.5％，16.6％，8.14％和4％。16％的人是优秀，优秀，中等，中等和中等。据最大成员资格原则，航空公司的冷藏存储团队应能够处理转移级别。
与天津航空在2006年的6.29事件中很好地处理了空中骇客事件这一事实是一致的。文使用“ Iceberg”胜任力模型来对天津冷库机组的能力进行分类。空公司将转移能力分为显性和隐性能力，并在有关紧急响应能力的文献中将该显性能力分类为快速响应能力。应急能力，隐性能力分为人格特征和个人特质，根据4级结构，建立了21个评价指标，对冷藏公司的人员能力进行了评估。空公司处理改航能力。速响应时间，专业能力，团队合作能力，沟通技巧，相机对抗和内隐能力以及抗压力能力是评估冷藏团队的冷藏库制造能力的主要指标。击盗版。文采用模糊综合评判法对空调团队对黑客能力指数的反应进行综合评估。
论是，根据事实，经评估指标验证，天津航空冷库机组的处理能力令人满意。
估模型的有效性和准确性。为中国民航业评估航空冷藏队应对劫机的能力提供了参考。
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