本文主要介绍了控制现有压水堆核电站蒸汽轮机阀门开度的原理，并分析了由控制度开度引起的常见故障。电站的原理是管理反应堆通过蒸汽轮机产生的热量来驱动发电机。汽轮机控制系统（GRE）的目的是通过调节冷气机的进气阀来控制冷库的功率，频率控制，压力控制和应力控制。汽轮机。藏柜的负载和速度会受到超速，超加速度，下降的负载速度和蒸汽流量的影响，因此冷藏柜可以安全地运行并且在各种工作条件下都很经济，可以满足电源的质量和数量要求。制系统中进气门开度的计算单位原理以及常见故障类型的分析。
图显示了打开汽轮机进气阀的工作原理：将阀位要求转换为调制阀以通过调节来控制直流电流服务周期的输出驱动程序。控制电流被发送到比例电动液压定位器，该电动液压定位器随控制电流产生线性运动。的主控制设备是定位设备，其功能是根据接收到的控制信号按比例启用和停用GRE阀。位器包括一个ServoValve，PilotValve，LinearVariableDifferential变压器和PilotRam。服电动机的功能是将控制系统的电流信号的变化转换成先导活塞两端的液压信号的变化。向活塞具有两个功能，一个是将导向活塞两端的压力变化转换为位移的变化，另一功能是定位器的反作用力的枢轴。
导阀的功能是将先导活塞阀的排量转换成阀两端动力油压力的变化，从而使汽轮机的进气阀发生变化。
据控制系统发送的控制信号打开。LVDT的功能是将阀门开度的位移转换成与其独立芯的位移成比例的电信号输出。Positiontrim的方向如下：阀的LVDT测量位置与阀模块的控制位置之间的间隙超出了模块的内部设置，并且阀的开度为每秒1％。50毫秒执行一次计算，并进行正负累加。
Currenttrim的意思是：阀模块的控制电流的指令值与阀模块的控制电流反馈的测量值之差，每50次计算一次，并进行正负累积。模块A7的故障对应于驱动器的当前校正值，该值超过限制（EXCESSCURRENTTRIMERROR）。阀模块的端子单元返回的驱动电流的测量值与阀模块的程序周期生成的驱动电流的控制值进行比较，并将该值乘以该值校正因子之差的值是驱动电流的校正值。控制电流的校正值超过阀模块内部定义的阈值时，它将生成故障A7，并关闭相应的GRE / GSE蒸汽阀。果气门位置校正值超过EXCESSPOSITIONTRIMERROR，则气门模块A8发生故障。LVDT在阀门伺服器上返回的阀门位置测量值与阀门模块上程序循环的阀门位置控制值进行比较。果差值超过阀模块设置的阈值，则每秒将生成1％的集成阀。度：当积分值大于设定值时，阀模块会产生故障A8，并关闭相应的GRE / GSE蒸汽阀。
模块A9的故障对应于偏差LVDT（LVDTERROR）。LVDT的两个次级线圈的输出电压之和必须为固定值（约2.4 V）。
果阀模块接收到的LVDT的两个次级线圈的输出电压之和超过阀模块内部定义的阈值，则阀模块会产生故障A9，冷凝器价格并关闭相应的GRE / GSE蒸汽阀。据故障原理A7，故障原因A7可能是：阀模块故障，阀特性变化，机械阀堵塞，阀伺服故障，ZM控制线圈/返回线圈阀门位置LVDT，接口单元故障，GFR油系统故障，接线，密封件接触故障。A8故障原因：LVDT阀位置测量回路故障：当控制阀位置和LVDT输出之间的差值大于系统定义的阈值时，冷凝器价格会生成一定的积分，生成故障代码A8。门的平衡严重变形：在阀门止回过程中，如果GRE阀门有明显差异，那么冷室将在正常操作或阀门和阀门的实际理论中增加Positiontrim的尺寸将在阀门操作期间打开。-电流曲线不一致，也会使Positiontrim变大。位器的内部板或定位器的漂移装置：定位器是一种精密的电动液压转换装置，静态和动态部件之间的空间约为1微米，内部任何异物都会导致锁定和定位器工作。征漂移和滞后现象等异常情况也可能导致Positiontrim的尺寸增加，从而可能导致A8的故障。论缺陷A9只有三种来源：端子接触故障，老化或线圈损坏以及阀模块故障。障A7，A8，A9导致相应的阀门关闭。
汽轮机的冷库中出现A7，A8和A9缺陷时，必须根据一段时间内遇到的具体问题进行分析和处理，并且必须尽快修复有缺陷的阀门满足电网的要求。力用于安全生产电力。
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