基于热循环产生热能的冷库，在整个停机过程中自动启动冷库是控制工厂自动化的重要课题在启动过程中电气。水锅炉水位控制的特点以及9F单轴联合循环燃气轮机冷水回收锅炉废水水位自动控制的一些缺点进行了详细分析，并向所有人提出了控制策略建议。
起讨论。着科学技术的飞速发展，用于生产热能的大型制冷储能机组的启动，关闭和运行都实现了高度自动化，但是由于不同热系统的不同中央，设备的差异和状态是不平等的。
本文中，我们分析了一些问题，并提出了解决方案，以解决9F燃气轮机单轴联合循环存储单元的汽包水位自动控制中遇到的问题。一起。燃气轮机单轴联合循环单鼓式制冷机组支撑的余热锅炉（以下简称余热锅炉）为三缸三压锅炉，由三个系统：高压，中压和低压。种类型的冷库的启动分为三种状态：冷，热和极热，这取决于高压涡轮机上缸壁的温度。调整起始温度的过程中，废气的温度由涡轮机气缸的温度控制，废气的温度在371°C至566°C之间变化。着冷库单元的关闭，蒸汽涡轮机气缸的温度下降是一个缓慢的过程，并且烤箱中的残余烤箱温度远低于停机后的蒸汽涡轮机气缸的温度。
正常情况下，残留的烤箱要比涡轮机提前三天恢复到室温。异常情况下，例如维修水并将其排放到剩余的烤箱中，在1天甚至6小时后，剩余的烤箱压力可以降低到0％，并且剩余的烤箱可以达到正常温度在短时间内这样，涡轮机的温度便可以达到400。°C附近，启动冷库后，相应的温度会更高。于燃烧温度和水之间的温差大，在冷却单元启动阶段对残留水位的控制带来了许多麻烦。冷态下，启动燃气轮机后的适应温度为371℃，燃气轮机排气温度低，温度适应时间长，汽轮机加载时间长，炉水膨胀严重，锅炉水在高，中，低压依次膨胀，为正膨胀。冷库启动过程中，高压蒸汽气球的水位通常增加约300毫米，中压蒸汽鼓的水位增加约150毫米，并且低压蒸汽气球增加了约300毫米。于冷凝器水位太高而无法减少排水到系统外部以及过多的水流入，因此也存在低压蒸汽鼓。此阶段，启动燃气轮机后的适应温度大于471℃，燃气轮机排气温度高，温度适应时间短，由于残留炉的中压和高压分温度，汽轮机的装载时间短，炉水的膨胀率也相对较低。
对较高，在启动冷藏单元之后，高压和中压部分的热量在呼吸作用下吹向低压部分，这会导致下部的升温和快速上升。炉压力损失热量。动冷库后，高压零件和中压零件将变冷。擦和点火后排气温度有一个低温区域，烤箱水的高温部分将进行冷却，水位将下降。压部分变化不大。燃气轮机的废气温度由于相应的控制而迅速增加时，一旦高压锅炉的水温超过高压锅炉的水温，高压鼓和中压鼓的水位开始上升，燃气轮机和热水的上升率和废气温度也开始上升。
差成一定比例关系。冷库机组热启动时，高压蒸汽桶的水位通常可以增加约200毫米，中压蒸汽桶的水位通常可以增加约100毫米，约250毫米的低压蒸汽气球的最大直径。种情况通常发生在冷藏存储单元不工作24小时后（与剩余烤箱的保温性能有关），或者由于特殊条件（例如某些维护操作）而导致的锅炉温度下降。量回收迅速减少。
这些条件下，由于燃气轮机的温度适应，废气的温度高，炉水急剧膨胀，并且在燃气轮机的高，中，冷凝器价格低压下水位高。快速增加，振幅大。果水位调节不当或无法预先设置，则高压蒸汽鼓的水位可增加约350 mm。压蒸汽桶的水可以增加约200毫米，低压蒸汽桶的水位可以增加约300毫米，这有利于冷藏。于滚筒中的高水位，导致设备跳闸。于上述问题，在设计自动调节蒸汽瓶水位时，必须将其分为两个部分，一个是冷藏单元的启动阶段。一个是冷藏单元的正常运行阶段。于制冷存储单元处于关闭阶段，因此其蒸汽和水系统仍处于适当的位置，并且锅炉水被均匀冷却，因此水位波动很小。于上述五个增加桶水位的原因（请参阅：水位增加），应在启动冷库之前检查桶水位首先。启动蒸汽鼓之前，保持足够低的水位为烤箱水的膨胀留出空间，这也考虑到了在冷拖曳过程中由于冷却烤箱而导致的水位下降。储单元引导过程的低负载步骤。了防止冷水机在水位低时跳闸。据获得的经验和锅炉剩余蒸汽水系统的计算，高压蒸汽瓶的合适起始位置为-610mm〜-280mm，允许中压桶的水位达到开始于-190mm〜-50mm，以及低压鼓水位1322mm〜-300mm。启动冷库之前，还必须将冷凝器的水位限制在400到550毫米之间，以使冷凝器中有安全的水量并能承受过量填充。
于冷库启动，因此残留烤箱必须在达到一定压力时进行排空烤箱水的过程。此，在冷库启动过程中，定期从高压和中压蒸发器中排空污水也可包括在水位调节中。于起动炉的废水去除功能，可以更好地控制转鼓的水位。以定义制冷储存单元的启动阶段，高压和中压汽包压力> 0.5 MPa，并且一旦成功启动冷储存单元，高中压水泵运行时，实际水位高于蒸汽鼓的自动水位调节。值为50 mm时，短脉冲会施加到相应的定期排水阀上，以降低水位或减慢水位。水位正常时，它会自动关闭（正常排水阀的手动打开不受此逻辑控制），但是当滚筒的水位达到低值时，该信号短脉冲被禁用，相应的定期排水阀关闭。于在不同的起动条件下会施加不同的起动水位，因此难以确定在冷藏单元的起动阶段中滚筒的水位自动调节的值，因此该状态具有特性。库和热库，以及阀门，设备和系统。人员等问题。此，操作人员可能会解决此问题，DCS必须确认水位设置有效，并将其用作初始水位的自动控制。库自动水位调节的启动阶段和正常运行阶段之间的分界点可以选择为250 MW，即如果冷库机组的负荷已达到250 MW，则自动控制冷库机组的水位以进入正常运行模式。下一个冷库启动之前，控制台上水位的逻辑不会被重新投入。
这种情况下，高，中，低压蒸汽鼓的水位低（高压蒸汽鼓的水位<-280 mm，中压蒸汽鼓的水位<-可以使用50毫米（低压蒸汽鼓的水位<-300毫米）来调用相应的鼓水位偏差。了在调节滚筒水位的过程中将单个脉冲和三个脉冲转换，上述逻辑不会对其产生影响，仅需要通过以下方法适当地提高水位：取决于原始DCS的水位设置。于某些冷库的相应水位控制极限逻辑在250 MW之前已被删除，因此此时的负载点主要是象征性的，主要用于提醒运行与入门相关的逻辑。一下中压蒸汽球囊的水位在初始蒸汽阶段波动的主要问题是，在中压过热器的蒸汽加热过程中，冷凝器价格流量和蒸汽压的波动具有对蒸汽气球的影响，导致形成“假水位”。动流量和压力波动的主要原因是打开阀的初始步骤，如果阀稍微打开5％，中压罐的水位将增加80毫米以上，这与阀门的线性度以及是否存在蒸汽和蒸汽循环有关。过改变中压过热器压力调节器的设定特性和阀门的线性度，以及通过打开来增加蒸汽和水的循环，可以改善中压蒸汽气球的压力波动。压旁路并打开中压蒸发器的定期排水阀。利的是，在冷藏单元的中压和蒸汽相中改善中压蒸汽球囊的水位波动。中压蒸汽处理过程中，必须平稳切换中压过热器输出压力的调节和中压旁通压力的调节。果采用自动模式，则必须定义“并行控制按钮”，并且必须遵守“并行控制按钮”的输入。压和蒸汽条件。激活“蒸汽控制旋钮”时，中压过热器出口压力控制阀将蒸汽囊的压力保持在自动状态，并且中压旁通压力控制阀关闭。慢地以一定的速度下降，平均汽包的水位下降。速，当与自动水位调节值的偏差达到-50 mm时，中压旁通压力控制阀停止关闭，保持开度不变，直至中压罐水位和自动水位调节值偏差<-50 mm继续当中压旁路压力控制阀打开<2％ （表示阀门已关闭）直到关闭0％，自动液压旁路设置值会加上当前值0.24 MPa，并且低于上限，这是在冷库正常运行期间，中压旁路始终处于关闭状态，直到涡轮机排出或中压过热器超压为止。轮机排空后，中压过热器的出口压力调节阀关闭，中压旁路的自动调节值回到当前值，参与蒸汽鼓压力的调节。压蒸汽，并尽可能减少中压蒸汽桶水位的波动。时，“边框控制按钮”自动关闭。述内容涉及9F燃气轮机单轴联合循环制冷存储单元的启动过程，在实际运行过程中调节滚筒水位的问题以及采用个人控制方式的自动控制策略，作为一砖一瓦，希望大家一起讨论。
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