2001年的东西管道建设为中国管道的大规模建设铺平了道路。文主要针对西气东输管道西部地区压缩式制冷机组的典型故障，并系统地总结和分析了压缩式制冷机组故障的主要原因以及造成的原因。在进一步改善工艺的具体措施和建议提高了压缩机的可靠性和使用寿命，目的是确保定期有效地输送天然气。于下一个管道冷库的操作和维护，它是一个有效的参考。支线西侧辖14个压缩机站有46台大型离心压缩冷库，其中28台冷库消防机组GE PGT25 SAC / PCL800和RR RB211 / RF2BB36的6套冷燃烧机组。12个冷库（9个TMEIC / PCL800系列冷库和3个TMEIC / H1156潜水式冷库）。二线霍尔果斯站和红流站的冷库已进行生产测试2011年12月，the河站压缩式制冷库的最终生产测试完成。至2014年12月31日，西线第二条线西部的压缩冷库机组的累计运行时间为512，056，这些机组将逐步进入平均维修周期。二线西端的压缩冷却仓库由于现场设计，安装调试，运行维护等各种原因投入使用，导致导致设备返回工厂的重要问题。了更好地总结相关经验，对主要不足进行了以下系统的总结分析。第二条线西线西部的冷库开始生产以来，各种关键设备发生了9次故障，导致压缩式冷库直接发生故障，主要与此外，盐都站RR离心压缩机站平衡线的核反应堆的坍塌严重损坏了涡轮机的设备和变速箱。柳站的通用电气加油站也被损坏。细信息如表1所示。柳2＃GE 2011-06-04 2506 IGB双挡块损坏，轴承严重磨损。Usu 1＃RR 2012-06-15 2405喷嘴的末端松动，这会损坏高压和中压涡轮机的叶片。Smoke Pier 3＃RR 2012/7/2 1329燃油喷嘴的尖端掉落，对高压涡轮叶片造成中等程度的损坏。Manas 2＃GE 2012/7/8 3788止回阀止回阀合成油管线的过滤止回阀，使其进入合成油供应管线，从而阻塞轴承的喷嘴在4＃。Horgos 4＃GE 2012/11/10 7104冷库单元的VSV控制逻辑有一个固有的故障：在反馈信号完全丢失后，直接发出VSV停机命令，这会导致运行中的高压压缩机过电压。严重损坏5-16级压缩机的叶片。45 3＃RR 2013/5/4 2745压缩机的平衡气管线和压缩机端盖的连接法兰突然断裂，导致管道变形，天然气泄漏，蓄冷装置，止推轴承辅助止推板的磨损严重，驱动端的干垫圈损坏，套筒变形，头部螺纹连接轴严重变形，二级叶轮和压缩机出口壁严重磨损，平衡鼓和气封被卡住，并且当内核被拉。压缩机外壳中未发现异常，但压缩机的内部气缸（包括转子和鼓式平衡器，衬套等）需要完全返回工厂。Yandun 1＃RR 2013/9/19 8040 GG燃气喷嘴的头部在运行过程中掉落，严重损坏了HPT高压涡轮以及中压涡轮的某些损坏。Jinghe 1＃GE 2014/3/17 16级16级6014压缩机有四个缺陷，三个裂纹根或破碎的块，排气的一侧有明显的颠簸。据规范，它们全部属于标准，并且拆除并更换了场地。Horgos 4＃GE 2014/5/8 6306合成油泵的手动入口阀没有关闭8天，这使得合成油可以进入压缩机的空心轴同时，控制单元中的防振延时过长（最长19秒）。），在洗涤后的干燥过程中引起强烈震动，气体发生器压缩机2-13级可动叶片的末端和2到6齿可调转子严重磨损，GG返回工厂维修。据统计结果，尽管输气量受到限制，但在西二线西侧压缩冷库启用后，累计运行时间差异很大。库在24个月的合同保修期内。而，它主要发生在冷藏存储单元的累积使用寿命之后的8000小时内。存储单元的主要故障的角度来看，产品的质量缺陷是关键设备故障的主要原因，占56％。次，设计缺陷也是一个重要因素，导致22％的严重故障率。装的质量，操作，维护和设计因素也分别导致严重故障，在Manas Station 2＃冷库机组现场安装过程中，分别发生重装错误冲洗油时，会导致单向阀滑阀的“ O”形密封。损坏了轴承喷嘴，因此GG返回工厂进行维护； Horgos 4＃冷库泄漏的合成油进入压缩机空心轴，在洗涤和干燥过程中引起强烈振动。
设计太长时，活动刀片2-13的尖端严重磨损。
模型的角度来看，主要缺陷主要发生在制冷机组中，其中GE制冷剂机组出现了5次，燃烧缓慢。
RR 4次。GE的主要GE存储单元故障主要与产品质量和设计有关，包括2个设计因素和2个质量因素，主要涉及喷嘴供应的质量控制。致喷嘴的头部掉落并导致存放。组中的高压和中压涡轮严重受损。墩站3＃储气室离心式压缩机气标气安装螺栓的倒塌表明，冷凝器价格没有充分考虑到冷气室的设计。体分类如下表2和图1所示。9种主要故障中，根据其原因，可以将其分为四类：产品质量，设计，安装质量。
操作和维护以及设计。
据故障原因对以下要素进行分类并分别进行分析。品质量因子是West Second Line西端冷藏冷藏单元故障的主要部分：在9次关键停机中，产品质量因子增加了5倍，占58％。品的质量缺陷主要分为两类：所提供的备件质量以及OEM制造商的加工和安装质量。种类型的故障主要会在压缩式冷库单元的各个组件中造成严重的质量缺陷，从而导致组件在运行过程中突然失效，从而对该单元的设备造成严重的机械损坏。
藏存储单元。
库CR中发生了3次燃气喷油嘴：喷油嘴在运行过程中分离，随后的高压和中压涡轮机连续运行，导致在乌苏1号和雁墩3号车站。体发生器的1＃高压涡轮叶片严重损坏。压涡轮机的黎明显示出明显的损坏，例如凹痕，并且气体发生器被迫返回工厂进行维护。查故障蓄冷器喷嘴的序列号后，发现故障喷嘴的序列号以K08和K09开头。RR审查了供应信息，并确认上述批次的产品是由同一制造商提供的，目前，西部区域的第一和第二条线位于西部。共涉及7个冷库。武宿1＃站，雁墩1＃，3＃站运行的喷嘴中，GG已返还工厂进行维修。库中有4台未更换的机组：吴宿2号站，3号，雁墩2号站，山丹站3＃冷藏室，均按照RR公司78＃技术规范进行了拆除和清洁。前，冷库处于紧急待机状态，正在等待备用零件的更换。种类型缺陷的典型特征是，在GG操作过程中甚至突然出现高海拔警报时，机器振动会突然变化，当检查气体发生器时，高压涡轮和涡轮中压明显损坏。于前面的高压压缩机和中压压缩机处于良好状态，没有损坏。检查燃烧室中的孔时，发现某些燃气喷射器异常，并拆除了燃气喷射器。以清楚地看到喷油头已经掉落。体地，如图2和3所示。过最终调查和分析，可以确定有缺陷的蓄冷单元的燃气喷嘴是由同一制造商提供的。钎焊材料和主体的钎焊过程中，钎焊材料的量不足，导致结构强度不足，并且在操作过程中喷嘴头脱落，从而导致高温和高速度。流被输送到高压涡轮机中，高压涡轮机对涡轮机叶片造成严重的冲击损坏。工厂处理和冷藏室组的安装过程中，控制过程中也可能存在错误，可能导致设备危险。二条西线的西部有两个相关的设备故障：红柳站2＃冷库的初始入口变速箱损坏，轴承球严重损坏；驱动相应的输入齿轮箱。（IGB），变速箱磨损（TGB），附件变速箱（AGB），完整的变速箱返回工厂维修；叶子有明显的缺陷，三片叶子的根部有裂纹，该裂纹已被去除并在该部位被替换。于传动装置损坏，典型故障是在碎屑检测器运行中突然发出警报，以监控轴承回油。后不久，将触发合成机油回油过滤器的压差警报，并且回油被过滤器迅速阻塞。梯。除检查显示，碎屑检测器筛网中含有大量的金属颗粒和碎屑。体来说，如图4，图5和图4所示，某些组件的拧紧扭矩超过了标准并且不均匀，从而导致轴承和驱动轴在水平方向上出现非水平和不平衡的运行。应的位置，这会加剧设备的磨损。而言之，双IGB平行推力轴承可能存在质量缺陷，并且工厂中存在一些工厂质量缺陷，从而导致上述故障。he河站1＃冷库机组高压压缩机气体发生器16号转子叶片缺陷，冷凝器价格主要用于工厂的加工，安装和测试中的质量控制偏差。对随后的孔进行探索的过程中，从0到15级的活动叶子上未发现损坏，也没有异物进入入口的迹象。卸后，确认叶片有4个缺陷，其中3个根裂和折断。件在排气侧有孔，超过了标准。果不及时处理，可能导致叶片根部破裂的叶片将在下一次操作期间断裂，从而严重损坏随后的高压涡轮叶片。
于及时发现，在现场更换了有故障的刀片（相应的信息如图7所示）。计因素引起的主要缺陷主要是控制逻辑故障和设备动力学的计算，这会严重损坏发电机高压气体压缩机的转子叶片。二行存储单元分别为Horgos 4＃641-211。蓄冷单元3＃的运行过程中，由于高频振动固定螺栓，离心压缩机的转子以及离心压缩机的轴承和密封件的缘故，离心压缩机的平衡气体管道破裂。持严重受损。Horgos 4＃641-211冷库机组气体发生器压缩机被5至16层的叶片严重损坏，主要是由于压缩机过电压所致。对冷库运行数据进行系统分析之后，可以确认由于VSV反馈控制逻辑的设计，VSV位置反馈信号由于VSV反馈信号电缆的支持而丢失了。气轮机错了。VSV停止命令直接发出，这直接导致压缩机在高负载运行期间过压，从而严重损坏叶片。过系统分析后，GE气体冷库机组的控制程序于2013年完成升级。旦VSV反馈信号完全丢失，新逻辑将触发输入燃气轮机处于怠速模式，消除了过电压的风险并优化了燃烧。启动和关机时正常预热的逻辑提高了设备保护的可靠性。
了固定航空电缆，优化了整条线路，增加了特殊的固定支架，并大大减少了相应信号的虚拟连接现象。见图8。西支线西段的RR气体冷库的离心压缩机平衡气体管道运行期间，检测管道会产生明显的高频振动。检测到西方第一冷库的振动时，没有发现类似现象。2013年5月，盐盾3＃冷藏库机组运行时，天平管道的高压侧螺栓断裂并坍塌，导致大量气体泄漏。然。后将离心机转子的轴向力反向修改。二级涡轮直接刮擦并粘在出口导叶上，并且由于轴向运动量超过轴向最大运动量（大约3 mm）由干气密封允许，导致高静，动环摩擦。损失效，止挡基台，止挡基台等，平衡鼓的密封件非常磨损并卡住，机芯无法拆除，最终被迫破坏了鼓芯。衡后返回工厂进行维护。坏在图5中示出。照图9。见图10。11。照图12。照图13和图13。14.针对此故障，在检查了RR全系列离心压缩机之后，可以确认只有第二条西线西段的六个冷库的柴油机燃料固定螺钉受到了损坏。不同程度上。过振动检测和分析，发现在整个平衡气管线中，特别是在低压侧弯曲处，振动频率较高。估后，在平衡气管线上添加固定支架，并再次检测到高频振动。栓失效断裂的分析清楚地表明这是疲劳失效。第二条西线的西段，在合成油高压警报触发器，合成油滤清器控制系统，油路中操作玛纳斯站2＃冷库外部未检测到任何异常，在启动后更换了五单元机油泵，提高了速度合成油的供油压力成比例地增加，接近联锁保护的值和回油的温度4＃对应轴承明显偏高，手动停止。后，将GG管道抽真空，除去破裂的“ O形圈”，然后重新检查该管道，结果发现该GG出口阀的“ O形圈”。成管道过滤器丢失。果，它进入合成油进料管线并阻塞了4轴承进料喷嘴。于Manas 2＃冷库在调试后尚未进入维护周期，因此无法拆除现场。GE现场确认后，确定已卸下止回阀并符合进行油洗的条件。载设备时，也可能是工厂组装错误，导致上述故障。15，图16，图17，图18。于已通过专用的孔检测器依次检查了该位置，所以找不到被阻塞的“ O形圈”的其余部分，并且试图该站点的搜索无法有效地进行。果，气体发生器被送回工厂进行修理。2013年5月，检查完成并返回现场。一方面，GE满容量储气装置的合成油管道的止回阀被立即拆除，并且发现在储冷装置中发现了类似的组装错误。二线以西连连屯发电站的2号，并且改正是及时进行的。据该事件的总结，在对冷库进行定期维护期间，有必要对合成油供应管路的止回阀进行必要的控制，操作人员必须清楚了解正确的安装方法，并立即发现密封造成的损坏。换它。于异常的合成油供油和回油警报，应从系统中进行更详细的分析。二线Horus 4＃冷库＃641-217气体发生器是储气罐GG.2012年12月，原始气体发生器损坏了压缩机由于VSV控制逻辑存在缺陷，因此已损坏。换并使用了气体发生器。2014年5月8日，在洗涤后的洗涤和干燥过程中，气体发生器被GG机的高振动锁定机锁定。检查孔时，发现可动叶片端部的磨损为2-13级，而可调叶片和转子2-6的端部则存在严重的磨损问题，并且气体发生器被迫返回工厂进行维修。过系统检查后，没有发现外部异物的迹象，进一步检查表明，有大量机油侵入压缩机空心轴。势检查确认，在维护冷库期间，手动合成油阀仍打开了8天。过系统分析，确认合成油通过轴承气体的密封轴承入口气体入口进入压缩机的空心轴，从而损坏转子的动平衡，高转速。子和定子元件之间的摩擦会在运行期间发生，这会损坏叶片。也反映出缺乏充分消除设计中潜在风险的能力，也缺乏合成油系统的设计能力。图22所示，另一方面，从振动保护逻辑的角度来看，设计中存在严重的延迟问题，然后检查ESD控制逻辑以确保设计中的振动。GE燃烧存储单元和超速保护锁在HIMA中有15秒的延迟。Bently配置中有4秒的延迟，总延迟为19秒，保护时间显然太长且不合理，无法激活保护设备。ESD保护逻辑如图23和24所示。于延迟时间太长，振动保护无法及时运行，从而导致压缩机叶片严重磨损。买新的冷藏库时，有必要控制技术规格的修订阶段，结合以前在操作和维护方面的经验，并在适当的时候阐明相应的技术细节，以消除并减少过去的缺陷和潜在风险。必要完善压缩冷库自安装，调试，运行，维护和大修的全过程管理规范，并充分参与整个控制过程。断提高员工活动质量，提高对故障进行系统分析的能力，建立和完善随时间变化的系统分析平台，及时进行异常警报和参数变化的系统分析。
重基础管理，开展旋转设备的监测与振动分析，定期对润滑油系统进行分析和维护等基础工作，有效地改善了机械设备的环境。备的操作。
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