三菱公司的M701-9F联合循环燃气制冷机组是目前世界上最先进的联合能源制冷存储机组技术。库采用发电机尾[1]的结构，即燃气轮机 蒸汽轮机 向下排放的发电机的连接方式。MPCP1-701F单轴联合循环制冷机组的净功率为398 MW，效率为57％。文对9F冷藏储气柜试运行中遇到的一些问题和处理方法进行了总结和分析。气-蒸汽联合循环制冷存储单元必须将燃气轮机废气引入能量回收锅炉，并且高压和高压蒸汽轮机产生的蒸汽驱动发电机蒸汽轮机。M701F采用单轴联合循环型，其中燃气轮机和蒸汽轮机同轴推动发电机，联合循环的热效率接近60％[2]。气-蒸汽联合循环冷库具有以下优点：能量循环效率高，清洁环保，环境污染小，调峰能力高，在方便的时间快速启停，消耗率低自动化程度高，人员少，单位投资少。地面积小，耗水量少，工期短。菱岛控制系统使用集成的DIASYS-UP控制系统，而涡轮机控制保护系统使用DIASYS-UP-DEH系统，如图1所示[4]。DIASYS控制系统包括专用于涡轮机控制的模块，该模块可以适应涡轮机控制需求； DIASYS-UP-DEH系统具有许多防超速功能，包括超速保护（OPC），机械严重中断和电气超速。护等功能。
菱M701F燃气轮机的燃烧室共有20个环形燃烧器，由燃烧喷嘴，火焰管，过渡段和旁通阀组成。制燃气轮机的燃烧也是控制燃气轮机的关键，这直接关系到燃气轮机的稳定运行。题描述：燃气轮机的燃烧室及其热通道的部件处于高温和高压的条件下，这可能会导致燃烧不稳定和燃烧压力大幅度波动。能会导致故障，例如火焰管或过渡段。气轮机的第三次点火表明，BPT之间的差异很大，随后的点火也有这种现象，最高可达70°C。烧器，更换后恢复正常。燃气轮机首次在高负载下运行时，BPT偏转会重复，最高可达117°C（调试期间的公差低于100°C），并且操作员会执行正常关机程序。因分析：分析认为，与BPT的较大差异主要是由于喷嘴不干净造成的。喷嘴照片中可以清楚地看到粘附在喷嘴上的固体物质，并在更换后恢复正常。气轮机首次高负荷运行时，气体流量增加，管道中残留杂质（检查后发现，由于密封纸是不清洁，因为气流和温度升高，纸张融化形成许多小颗粒），然后吹入喷嘴将其堵塞，这再次导致BPT出现较大间隙，并在更换后恢复正常。次的BPT偏转主要在5个和6个温度测量点处，因为在主燃料回路的喷嘴3和4处有一个隔板，在此处应注意温度测量点未来的剥削。理方法：更换喷嘴；在安装过程中，冷凝器价格应加强管道清洁，以免产生碎屑。题描述：当冷藏存储单元的负载为320 MW时，燃气轮机将切换到恒定排气温度控制模式，冷凝器价格因为平均叶片通道温度（BPT）和燃气轮机的废气温度很高，分别为630°C和610°C。库不能增加负荷。均黎明通道温度（BPT）和燃气轮机排气温度分别设置为680°C和620°C。因分析：停机后的初步调查确定高温是由于进入燃气轮机的空气流量减少所致。查传感器和控制系统中的设定值是否有漂移，并且还收集数据以确定导向叶片的运行。
来发现，支撑件上的两个扭矩销和与IGV执行器环相连的销钉松动，其中一个锁定螺钉断裂并损坏。导致致动器不根据相应的负载来控制进气叶片。于进风叶片在高负荷条件下打开时受到限制，因此进入燃气轮机的空气量减少，这转化为叶片平均通过温度（ TPA）和更高的排气温度。理：卸下支架和执行器，安装新的锁定螺钉，然后校准导向叶片。题描述：在冷库操作测试期间，发现高压和中压控制阀的温度过高，并且怀疑该阀温度过高。漏。
拆卸高压和中压旁通阀后进行检查，并确认了怀疑。椅已腐蚀，需要修理或更换。因分析：阀门的腐蚀是由于在启动和关闭过程中蒸汽管中的水凝结引起的，这也与阀门质量的选择错误有关。有阀门的泄漏等级为4，仅允许少量蒸汽通过。理：一项改进是将所有阀门的泄漏等级提高到5级。措施的成本很高，从经济的角度来看，有可能在当前阶段更换所有阀门。高。是，新冷藏库将使用泄漏指数为5的阀门。
改旁路的操作逻辑，以便在正常操作期间旁路截止阀保持关闭状态。订所有旁通控制阀。进排水管的设计，以防止蒸汽管中凝结。汽轮机的冷凝蒸汽的真空度具有最佳值。果真空度远非最佳值，则不仅降低了冷库的运行经济性，而且降低了冷库的安全运行。题描述：冷库全速运行并排空，真空突然下降。因分析：分析表明冷库机组在没有负载的情况下全速运转，蒸汽轮机开始受压，主蒸汽压力正在增加。
加一定压力后，中支路和低支路会自动打开，冷凝器中的大量疏水压力将迅速降低真空度。理方法：手动打开应急真空泵，然后关闭旁路阀，然后将其关闭。保监控主蒸汽压力，调整旁通阀的尺寸，并在必要时打开排气口。题描述：当调试两个M701F冷库单元时，由于燃气轮机冷启动25分钟，所以热回收锅炉的高压锅炉中的水位会升高达到高水平。光鼓的水位保持在水位之上，几分钟后接触点突然下降。因分析：高压蒸发器是双层环，在启动阶段开始时很难启动。汽鼓的大小根据系统的容量选择。有考虑蒸汽管的结构。汽桶的水位高于其他类似类型的水位。启动过程中，没有任何工作流体从立管回收到下降管，因为它的温度比下降管的温度高得多。入高压过热器的蒸汽和盐的量非常低，对过热器没有影响。理方法：更改高压桶的水位锁定逻辑，以避免由蒸汽桶膨胀引起的不必要跳动。计时器设置为5分钟当出现警报“高压桶中的水位过高”时，冷库单元不会立即启动。了防止蒸汽进入蒸汽轮机，如果高压水蒸汽水位达到 480毫米（触发水位），并且高压蒸汽压力大于50巴或如果制冷装置在5分钟内连接到网络，则冷库将立即启动。题描述：在操作过程中，高压滚筒的水位计使CRT显示水位比实际水位高得多，这使水位过低而保护被触发。因分析：高压烧瓶的水位计有故障，蒸汽气球出口泄漏到水位计的法兰中，并且水位随水位的波动而波动很大。费。
理：更换水位计以消除管路缺陷。对三菱9F燃气联合循环发电冷库的分析中，对调试过程中的一些重要问题进行了分析，并总结了处理方法，以便为类似冷库的安装和调试提供参考。
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