2014年4月1日，跳出机器后，机器重新启动并显示低压缸相对较宽，比跳动前大得多，接近跳线6的值。5毫米显示屏完全打开控制面板人员更换了接线板并打开1号低压速度控制阀后，低压缸的膨胀差恢复正常。
汽轮机启动，预热，加速，停止，工作条件迅速变化或冷藏单元异常时，由于温度变化，汽缸/转子膨胀之间会存在差异。缸的“质量比”大于转子，汽缸被加热或冷却后的金属质量大，与蒸汽的接触面积小，加热或冷却的速度相对较慢。反，由转子加热或冷却的金属的质量降低，与蒸汽的接触面很大，加热或冷却的速度相对较快。此，在启动和关闭过程中，工作条件迅速变化或冷藏单元异常，转子被加热或冷却和收缩的速度较快，而转子的加热或冷却速度较快。缸被加热或冷却和收缩，冷凝器价格即存在相对膨胀。
果相对膨胀太大，则会发生事故，导致涡轮机静态和动态部分发生碰撞。唐保定热电厂11号冷库机组是超高压单轴双缸双泵双泵哈尔滨汽轮机有限公司生产的蒸汽和热能的提取。分裂结构分为内部和外部双层气缸，低压气缸和冷凝器刚性连接，低压转子由2欧元的压力级组成。汽轮机的高压缸和中压缸以及低压缸配备了两个用于测量差膨胀的点：高压和中压下的差膨胀和低压下的差膨胀。
于高压和中压膨胀差的测量装置安装在1号轴承座的立柱上，用于测量低压膨胀差的装置安装在轴承座的立柱上。3.当高压缸和中压缸膨胀或收缩时，轴承箱会通过定心梁移动，并且转子会在其中间位置沿轴向向前或向后膨胀相对的。
4月1日，＃11号存储单元由于锅炉鼓的沸水位变化而引起跳变，重新启动存储单元后，发现膨胀差跳动之前低压缸的最大压力增加，而11号机跳动之前的低压差增加了。胀历史的最大值为5.75 mm，11号机的跳线的最大值为6.3 mm（1单元低压缸的差动膨胀值）。储为6.5毫米）。
动润滑剂的温度太高。于3号轴承箱直接安装在基础上。于蒸汽轮机的蓄冷单元的基本平台的线性膨胀系数与转子的线性膨胀系数基本相同，因此低压差膨胀的安装零点与环境温度无关。轮机运行检查的实际值应从环境温度变化引起的测量点的零漂移中减去。据以上公式，可以看出11号涡轮的低压差膨胀的测量值不反映转子和低压缸的膨胀之间的差异，而仅反映绝对膨胀。子，因此第三部分（1），（2）可以排除（6）中所述的原因。操作人员注意到低压缸的膨胀差明显增加之后，检查了控制中心人员以检查低压膨胀装置。＃11涡轮跳线在润滑油温度，可变负载率，轴向推力，推力平板的工作表面，表面温度停止工作，进料之前和之后轴封蒸汽，真空度和其他数字修改不明显。此，在11号汽轮机启动前后，在相同的工况下，机器大幅增加之前和之后，蓄冷单元的压差增加了。170 MW，30 t工业抽汽量，35°C低压汽缸排气温度）各轴承相关参数的相互关系，如表1所示。桥比较在11号机的背面，发现X，Y和垫相的垫1-5的振动在跳动之前略有增加。2显示了涡轮机跳闸之前和之后每个监控段的压力变化图。较11号汽轮机机组前后监测段的参数，发现调整阶段后的压力和1-5号段的抽气压力都增加了，并且除三阶段提取外，其他监测部分的温度均升高。
5部分（中压缸排气）的抽取蒸汽温度高出28€，这是低压缸差异膨胀和抽取温度升高的直接原因第6节和第7节。3显示了涡轮跳闸之前和之后的加热器出口温度及其高度。于加热器出口温度升高的变化可以直接反映出入口蒸汽温度的变化和每个加热器的蒸汽输入量，因此可以通过比较表来看出由图2和图3可知，调整阶段后的压力和温度的上升最高。侧出口的温度升高，五级引出蒸汽的温度升高，低压加热器3号的进水温度升高；尽管六级萃取蒸汽的温度升高，冷凝器价格但是六级萃取蒸汽的压力降低。＃2加热温度低，表明六级抽汽量减少。藏库各垫板的振动变化不大，在正常范围内，从以上分析可知，蒸汽控制阀有可能抽出或流出。
＃6汽轮机的抽气段已堵塞或未满。键是要确保操作人员根据中压缸的排气温度将加热蒸汽的温度控制在515和525之间。制轴密封件入口处的密封温度在117至124°C之间，轴颈在端部轴密封件处的伸长率降低。
控制中心人员更换了低速闸门板后，低压缸膨胀差恢复到监视部分的跳跃和振动，温度和振动之前的水平。库单元的每个轴承恢复正常，主蒸汽流量减少。
20t / h。11号涡轮机骑士在低压下的膨胀差异是由于1号低压速度控制阀实际上没有打开并且中压缸排气被阻塞而导致的。于低压转子的膨胀和中压缸的逸出而使监视部的温度上升（＃5抽汽均）当缸内排气温度升高时，缸内温度升高进入低压缸的入口蒸汽也超过了参考温度，导致低压转子过度伸展，这与低压缸的膨胀差相对应。
常增加的原因。
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