如今，随着大雾的肆虐，风能已成为越来越重要的清洁能源。能蓄冷单元的塔架是支撑机舱和车轮的部件，并提供风轮所需的工作高度。前，大多数风力涡轮机单元由钢制成。常见的钢塔主要是桁架和圆柱体。规钢车床在车间中作为零件生产，然后运输到安装现场。凝土塔也是塔的一种常见形式，但是它们也有重量问题，施工困难和周期长。风能领域，能源需求的增长导致了对更大的风冷存储设备的需求。着风冷式存储单元的尺寸不断增加，塔的直径和重量也将增加，最终达到塔的极限，该极限由塔的基础设施确定。同的焦点，例如甲板和隧道下方的最大高度，允许最大载荷或弯道的转弯半径。年来，为了克服上述缺点，研究人员逐渐开始了对复合车床的研究。
合塔具有以下优点：重量轻，成本低，减小的风振负荷和现场制造。虑到这一点，本文分析了风能冷藏库中复合塔的专利申请的现状，并总结了该领域专利的发展。力涡轮机制冷储存装置复合塔的专利申请侧重于两个国际专利分类号F03D和B29C，涉及的中文关键词为：风能，塔，复合，纤维加固等主要：风，塔，复合材料，纤维等作者使用排名编号加上关键字搜索方法来搜索中国专利搜索数据库（CPRS）和欧洲专利搜索数据库（EPODOC）。过阅读和过滤，总共获得18项相关专利申请（没有同一申请的实际应用）。（最新），搜索日期为2015年5月。表1所示，该区域的专利申请总数很小，只有十几个。关专利申请主要集中在企业，学校和研究机构，个人申请较少。至申请之日，涉及复合塔的大多数专利申请都集中在2008年至2014年之间。申请人所在的国家/地区，相关专利申请主要集中在美国和中国；结果，大多数涉及复合塔的制造过程和结构。以看出，复合塔技术尚处于发展阶段，进展缓慢，但是技术和产业化要求很高，个人难以输入字段。前，冷凝器价格国家和相关公司对此技术并不十分关注，也没有在研发上投入大量精力，因此专利申请量很少。
究人员更愿意研究可提高风能利用率的叶片结构，螺距和其他结构，而忽略了仅用于支持风能利用的塔架结构研究。藏存储单元的基础架构，因为它们无法为复合塔技术申请专利。这项技术的产业化的强烈需求意味着研究范式仅限于相关公司和机构，而研究和开发的力量还不够。管近年来复合板条技术才刚刚开始缓慢发展，但是使用复合材料生产圆柱形支撑件是现有技术。专利许可的角度来看，公司更难获得复合塔的专利权。如，在中国，美国仅允许四个申请之一。果，对专利申请的热情不高。前，大多数相关的专利申请技术涉及制造方法和塔架结构。过详细阅读检索到的相关专利申请，下面列出了三种代表性专利技术。
用电气公司已为复合材料车床申请了最多的专利申请，在2008年至2011年期间，有四项专利申请都与现场编织复合材料塔架及其制造方法有关。下描述代表性的专利申请之一。供具有表面的心轴403，通过在心轴403的表面上放置多个增强纤维401并提供用于增强纤维的基材来形成第一复合层501。芯材料601施加到第一层上以形成芯层。二复合层701通过在芯层的至少一部分上布置多个增强纤维401并将它们施加到芯层上来提供基质材料。质材料被固化以形成复合风致冷单元的塔架的至少一部分。
塔可以在现场进行部分或全部制造。维401包括纵向纤维405和环形纤维407。维401可以是天然或人造纤维，例如玻璃纤维，碳纤维，金属纤维或适合于形成复合物的任何其他纤维。形纤维407被施加到纵向纤维405上以形成增强结构。质材料通过红外辐射，紫外线辐射，热或其他附着方法固化。适的基质材料包括但不限于聚酯，聚乙烯，环氧化物或形成复合材料的任何其他合适的基质。1以层状示出了复合塔形成设备。专利申请的优点在于，层状复合结构的阻尼特性减小了风的振动负荷，因此延长了风力涡轮机的疲劳寿命。一个优点是塔架的制造过程可以在现场完成。不仅降低了制造工厂的成本，而且降低了运输成本。京汗风科技有限公司申请了复合风能储能塔架及其条/板材料制造方法的专利申请，提出了两种制造复合塔的方法，其中一种是缠绕法，另一种是真空灌注法。面主要介绍真空灌注方法。骤4：使用FRP真空灌注成型对这些材料进行真空灌注成型；步骤5：将完全固化的产品从内管中拉出并进行调节，以获得所需的产品。构和材料的优化使风能存储单元的塔具有以下特征：高阻力，高模量，重量轻，易于运输和安装，良好的耐腐蚀性能，传统塔的低成本和易构造。
收利用和其他好处。京工业大学已为钢制复合制冷机组塔架申请了专利，以解决钢塔架的防腐，处理和运输问题传统。制复合钢制冷藏塔包括由多个锥形钢管段连接的内钢管和由多个复合玻璃纤维管段组成的复合外管。有抗腐蚀性能的玻璃织物E粘附在每个内钢管的表面上，以形成复合钢复合材料片段。合钢复合材料段在圆周方向上分为两部分，并沿每块的纵向方向布置纵向加强筋。个钢复合材料复合材料片段中的每一个都通过高强度螺栓连接以形成复合材料。
节。同的钢塔和复合塔之间的法兰连接形成了钢塔和复合塔，用于现场安装。璃纤维织物E用防腐型环氧树脂粘附到钢内管的外表面上，并且玻璃纤维织物E沉积在每个两层钢板的外表面上。乎正交。传统的钢制风塔相比，用于风能的复合钢塔可有效抵御风沙，风浪，疲劳和腐蚀，并能保证塔的生活。时，无需进行大规模的金属除锈和腐蚀处理，结构的全生命周期成本低于传统钢塔，降低了成本。造成本。的部分分为几个部分，以方便设备的堆放。解决了塔架运输过程中桥高的限制，一旦工厂标准化工作完成，可以进行吊装和现场安装，复合材料的外筒就轻了。质风能储能单元塔具有质量高，强度高的优点，比纯钢塔强。合塔由于其重量轻，成本低，减少风振负荷和现场制造而受到越来越多的关注。是，复合车床的专利申请数量很少，专利技术也不多。须改变这一专利的现状。下是一些改进建议，供您参考。借用了其他相关领域的复合材料专利申请方法供我使用。际上，复合材料本身已经是一种相对成熟的技术，冷凝器价格并且已广泛应用于各个领域。
种复合材料的性质和应用领域也是众所周知的。析了这些成熟专利系统的应用思想，比较了它们与本领域的共性，为复合塔的专利申请提供了参考。如，涉及风车冷藏存储单元的复合叶片技术的专利申请系统比较成熟，分析表明相应专利申请的技术含量非常广泛。
中，不仅是专利申请，制造方法，而且还有与复合叶片，复合叶片的片状结构，制造叶片的设备直接相关的专利申请，叶片的组装过程，复合叶片的仿闪光，仿仿结构等。观这些专利看起来像蜘蛛网，该蜘蛛网已为复合刀片技术的所有方面申请了专利。合塔可以利用这种复合叶片模型，扩展专利申请模型并增加专利申请的数量。现专利技术并广泛部署它们。利申请不限于现有技术的改进程度，并且可以申请专利的不仅是新颖的发明。论是大的改进还是小的改进，您都可以申请专利。
专利申请中，大多数专利是在现有结构中做出的改进的发明。此，复合塔的整体结构较小，并且只要能够解决现有技术问题和解决方案，就可以对用于安装复合塔的螺钉的位置修改申请专利。得良好的技术效果。意复合旅行的技术，并增加您的热情。究和分析表明，涉及复合材料叶片的专利数量超过三件，而有关复合材料塔架的专利只有十多项。者之间存在巨大差距。管复合车床技术是仅在最近几年才研究的技术，但它起步较晚，但是专利申请的数量并未随时间增加。果您在此技术的深入研究中投入更多的精力和人力，并应用专利保护研究的成果，我认为那肯定会改变该专利的现状。于中国公司而言，这既是挑战，也是机遇。住这一机遇并设计该领域的专利将有助于中国的风能公司在全球风能行业中占据领先地位。技术应用于工业实践并在实践中不断改进技术。前，只有由缅因州大学领导的DeepCwind United Group于5月31日在美国缅因州的布鲁尔附近安装了首个由PPG Industries支持的复合风塔。2013年，然后没有看到复合塔。际应用的相关报告。个理论都必须能够经受住实践的考验。复合塔在实际应用中使用时，会发现更多的问题，解决这些问题的技术方案将是最好的专利申请材料。于风能存储的复合塔提供了广阔的发展前景。文介绍了有关风力涡轮机复合塔的专利的现状，分析了造成这种情况的原因，介绍了代表性复合塔的三种技术，并给出了与该技术有关的专利的未来发展。关公司和机构推荐作为参考。计风能冷库的复合塔技术将发展得更快更好。
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