本文介绍了晋江燃气厂9FA组合式汽轮机联合循环制冷机组，交流润滑油泵发动机运行故障。出纠正措施来解决问题。经建立了技术改造项目。术改造项目取得了成功，可以作为同类植物的参考。建晋江天然气装置已安装4台冷库，用于S109FA联合循环燃气 – 蒸汽发电，具有联合循环发电量，哈尔滨动力生产涡轮机，汽轮机和发电机组。备有限公司燃气轮机的型号是PG9351FA，汽轮机的型号是158＃（优化型D10），三个压力，一个中间热量，一个单轴，一个双缸和一个双排气蒸汽。热锅炉型号为NG-109FA-R，由杭州锅炉集团有限公司生产。压，中压和低压，中间热锅炉，加热，水平，无燃烧和自然循环[1，2]。厂的四个冷冻储存单元配备8个交流润滑油泵，冷凝器价格每个泵配有两个交流润滑油泵，用于冷切割和润滑八个支撑轴承。于燃气轮机，蒸汽轮机和发电机。平衡推力的作用，并为发电机提供必要的油以密封氢气。为冷藏库的重要辅助设备，任何交流润滑油泵单元都会发生故障，严重影响整个冷藏库的安全性和可靠性。天不能正常启动，因为一旦油泵在运行期间再次失效，冷藏单元就会被迫停止。江燃气厂的四个冷库已于2010年底完工并竣工[3]。流润滑油抽油机主要由两个重要部件组成：润滑油泵和油泵电机，是公司生产的NSSV ALLWEILER NSS125-315-1300系列油泵。国凯法尔法。量：6965升/分钟，出口压力：8.9巴，转速：2975转/分钟，输出功率：186.5千瓦，最高工作温度：93.33℃。于泵组是在基础设施建设期间的常见配置中，冷藏单元的泵的发动机品牌不均匀。三个品牌：ABB，西门子和Beide。厂的四台交流润滑油抽油机长期过载，运行时绕组温度高，轴承振动严重，冷却装置投入生产。未完全解决且容易发生事故夏季风险较高，严重影响冷藏机组的正常运行。统计，自工厂第8台交流润滑油抽油机调试以来，已发生3起电机事故，故障概率约为37％。动机大修时绕组和电缆返回维修店。事件5开始，失效概率约为62％，机械故障（振动原因）造成的损坏等于1，失效概率约为12％[4] 。图1所示，在三种类型发动机的修正过程中，检测到附着在绕组末端的残留油脂。要原因是在加油过程中，不可能拧下驱动端和非驱动端的排油孔，并且堵塞条件会延长。可以通过油塞和轴承轴之间的间隙拉到定子绕组的末端，如图2所示。轴承油腔充满时脂肪，温度上升和线圈表面的油污直接阻止线圈的通风和散热，但溶解和侵蚀绝缘漆。ABB机油泵电机B在1号机器上进行大修时，发现定子绕组带，沟槽衬里和相间绝缘纸失去了弹性，脆弱是严重的，如图。
3.一些搪瓷的线圈子有裂缝，绕组的末端是黑色的。图4所示，导电子子W1和V2的儿子过热。些是由发动机在高温下长期运行引起的现象。检修3号润滑油泵的A和B发动机时，发现绕组线的绝缘环严重过热并损坏。
在一些安全风险。上面可以看出，该工厂的油泵电机目前使用三个不同的品牌：ABB，SIEMENS和Bede。个发动机的结构也不同。果更换电机不相同，则工作负荷增加并且维修周期延长。于油泵的发动机消耗大量能量，制造商已停止生产。滑油系统采用模块化设计，并具有泵组的设计缺陷。的转子由位于泵轴承上的弹性挡圈悬挂，并且该阻力不足。2013年，这种类型的故障发生在机器＃1的油泵CA A运行期间。泵和电动机垂直安装在壳体上由于壳体基座的显着变形，原始制造商没有考虑到这一点，没有加固和保护措施，使电机底座的支点不够坚固因此，轴承负荷增加，导致每个部件的温度升高和轴承过热。流润滑油泵电机在一定程度上受机械设备的影响，使其效率低下，消耗大量能源。然存在高强度电流的问题。果电机负载电流过高，电机温升会大幅增加，绝缘劣化率也会增加。基础期以来，油泵电机绕组出现三个接地故障，其共同特点是运行中的电流大于另一侧的电流，如表所示。
1.由于润滑油系统的模块化设计，油泵电机垂直安装在壳体上，油箱底部柔韧，便于振动。发动机修理并且负载运行时，振动太高，导致负载增加，温度升高和绕组过热。厂油泵电机的F级绝缘（最高155°C），考虑到制造工艺和材料因素，国家一般按照质量评估B（最高在130°C）。冷藏单元运行期间，润滑油储存器的温度约为63℃，发动机工作温度约为40℃。
也是发动机运转时的上限温度，这对发动机非常不利。夏季，油泵马达壳体达到90°C。于没有内部测量点，绕组的温度可能超过130°C，这会损坏绝缘。部绕组中的残留油脂表明燃料量太大或上油过于频繁，这导致轴承油室温度升高。着在端部绕组上的润滑脂也会导致散热不良和温度升高。于加油问题，在油泵电机的驱动侧安装排水软管，在发动机的另一侧安装轴承箱。发动机加油时，可打开盖子以形成回油并提高整体质量。时，加强加油过程的质量管理，控制加油周期，不多也不少。了加强对电机内部温度的监控，在电机绕组和轴承上增加了一个温度测量点，通过电机将电机的实时温度加载到中央控制室的DCS上。线，并设置报警温度，以方便监控。装绕组的6个测量点和轴承的2个测量点。图6和7所示。装临时轴流风扇。
于润滑油模块的高环境温度，特别是在夏季，空气不会相反，导致发动机工作温度高。个冷藏机组配备了临时冷却风扇，用于强制通风，有效改善了发动机的散热条件。过观察，使用该方法后，发动机的表面温度可降低至少8℃，效果明显。方法在不能冷却当前技术手段的情况下是有效的。果油泵电机绝缘性能下降，长时间运行后可能存在安全隐患。
强检查时，必须缩短维护周期，润滑轴承必须检查绕组的绝缘情况，必要时必须更换备用电机。了解决维修后发动机负荷强烈振动的问题，建议检查底座是否平整，如果车轮的连接处于同一水平线上，则设备中心的空间相对较小必须使用狭窄，更好的工具和工具来确保每个数据的合格性。于交流电机经常出现故障，虽然采取了相应的改进措施：长期过载，高温和高温，但效果并不明显。动以及操作的隐患尚未消除。
了彻底消除隐患，该计划是经过研究和讨论后确定的[5]。油泵转换成日本大宇机械工业株式会社生产的DVCW-250D-JHA润滑油泵。滑油泵的主要优点如下：（1）轴承是强制润滑，减少轴承磨损; （2）减震橡胶衬套轴的形状由弹性销联轴器代替，大大提高了设备的安全性; （3）泵叶轮经过优化，性能卓越。组的电力单元是新型高性能（国产）ABB电机，设备参数符合最新技术标准。于几年前兄弟加油站对往复式油泵的改造，DVCW-250D-JHA润滑油泵和使用的发动机处于良好的工作状态，以满足要求石油操作系统。
2014年10月2日，制冷机组＃2用于终止D级维修机会，＃2机用交流油泵的实施于2014年5月7日开始实施。年10月，安装了新的油泵电机，完成了电源供应。试验进行2小时后，进行机械连接5小时，并使润滑油泵的装料合格并通过试验操作。年10月9日，正式启动运行，比较了更换前后润滑油泵B的参数，如表2所示。工厂可减少245，000千瓦时或0.55元/千瓦时，每年可节省134，768元。于AC B润滑油泵的改进，有效地降低了泵组运行时的高振动和危险的高温现象。术改造后，设备的机械噪声明显减弱，振动和发动机温度等运行参数达到理想值，冷凝器价格发动机运行稳定性提高，各种技术指标已达到预期效果。前，该厂2号机的两台交流油泵已经改造完成，另外三台油泵将进行改造，彻底消除隐患，为安全运行奠定了坚实的基础。
定的制冷储存单元和节能。文可以为同类植物提供参考。
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