需要指出的是，许多因素导致冷藏单元运行时泵站温度升高。确解决问题的关键是正确评估板坯的高温。过寻找西湖泵站第一蓄冷机组上轴承的高温，分析为什么大型同步制冷机组引起的上轴承温度过高的原因以及提供卓越的导油性和过热温度。理方法西湖泵站位于武汉市蔡甸区张湾街，是一个大型二级排水泵站。站的装机容量为8 800 kW同步立式冷藏机，泵型为16CJ-80，是轴流泵。机导轴承采用自调节块垫，是巴氏合金，属于油浸式薄型轴承。步电机型号为TL800-2150 / 24，额定电压为6 kV，额定电流为91 A，额定励磁电压为65 V，额定励磁电流为219A。维护之后，1号制冷存储单元注意到在测试期间关于上部引导环的温度和上部引导油的温度的异常情况。
据冷库机组电阻温度计的测量数据，修正后上导环的温度大于60℃。据泵站的技术规定，环的温度。导冷引导装置达到60°C，应视为故障。
障原因和故障的消除可以确保冷藏存储单元在汛期满足安全要求。操作大型同步冷机组时，许多因素导致上部导轨的高温：必须根据冷机组的过程数据，冷却水平做出详尽的决定。轮机中的油和涡轮机温度的升高。据相同类型的冷藏单元中的先前类似情况，冷藏单元的上轴承温度过高的原因如下。
同步存储单元的操作过程中，导套的上表面与电机推头之间的接触面不足：导套的表面有凸起或磨损，瓷砖表面不均匀磨削，导致瓷砖表面产生过大的局部应力，导致温度升高。度太高了。果，轴承大修过程特别重要，特别是在轴承的刮削方面，这对轴承油膜的建立和润滑起着重要作用。据自调节导套的润滑原理，它取决于轴颈和轴承。楔形油膜形成的压力将使油流过板坯的整个表面，以防止其浸没和部分润滑[1]。
助系统中供水泵的选择是不合理的，并不对应于冷藏单元，冷却水管和水箱内壁的水冷系统。被污染，管道的横截面变小或者由于刀阀的故障导致冷却管的流动减少，导致阀门失效。循环冷却水中不能及时排出热量，导致油箱和导向衬套温度过高。外，水的数量，水的压力和温度以及供水系统的水质都有一定的要求：原则上，水的量足够，水压适宜，水温适宜，水质良好。藏单元的供水源必须是稳定的，通常使用来自入口水池或水箱水的水。入冷却器的冷却水应该有一些水压，但不应该太高，主要是因为制造商的冷却器管道的强度。术供水的温度通常被认为是夏季经常发生的最高水温。于水源之间的关系，技术供水中使用的水的质量总是变化的：避免碎片和沉积物，使用活性水来中和它，避免供水的腐蚀。属和牙垢使沉积物不会堵塞管道。部导向轴承浸没在油箱中的涡轮机油中，其不仅起到润滑作用，而且起到散热作用。
冷藏单元运行时，在上导向轴承的上导向环和推进头之间形成油膜，有效地降低了金属材料之间的摩擦阻力，冷凝器价格减少了因此摩擦产生的热量相当大。轮机油将轴承各部件产生的热量传递给整个油箱，增加散热面积并将热量传递给油箱中的冷却水箱，然后水通过水箱以从冷藏单元排出热量。定的低温冷却水入口和出口使得油池内的温度升高，从而将板坯的温度保持在合理的温度范围内。果涡轮机油的流动性不好，则冷藏单元的引导套筒的温度将太高。却单元导向环必须浸入合理的油位。油底壳的液态下，位于导向环后面的一半柱螺栓符合高度标准。位过低或过高都不会促进曲轴箱的散热。
的顶部导向环的温度随时间传递，并且如果油位过高，则冷主机推动主油。藏单元油箱中的涡轮机油质必须与设计模型相匹配。于冷藏单元的旋转速度不同，油的粘度不同并且摩擦阻力增加。旦冷藏单元运行一段时间后，冷却器水箱中的水就会渗入油池，导致涡轮机乳化，油体变质不会产生冷却效果。盆中的清洁度也会对散热产生影响。入油盆的灰尘杂质会增加瓷砖表面的摩擦力。极端情况下，推力头和上轴承垫将被磨损。家，运营也必须保持关闭，以尽量减少外部因素对石油质量的影响。藏单元安装的旋转值与套管的安装质量密切相关。果在操作期间它超过套管和推力头之间的空间，则上套管的摩擦力增加并且力不相等。于电机轴的大转动，导环的油膜不能正常散开，导环的温度会迅速升高。藏单元的同心度也会影响冷藏单元的倾斜，这也会增加导向环[2]的温度。导套筒和冷藏单元的推头之间的空间太小。油口和进油口之间的空间不正确，冷凝器价格油不易形成，润滑油量减少，油膜变薄并且引导环的温度增加。导环在所有方向上的不均匀槽也可能由于环上的过度局部应力而导致其温度升高。向间隙设置不均匀，长边较小，导致振动不足和局部散热过高，使得瓷砖温度过高[3]。详细分析了西湖泵站1号冷库的运行条件和实际情况后，板坯温度升高的原因逐渐从以下。
湖泵站冷库使用的润滑油是＃46涡轮机油。库机油箱的油位首先检查。于冷藏库的整体平台使用寿命长，少量的油流入油箱底部的各种密封螺钉和油位很低。年底，当老人被修理时，油底壳长时间暴露在空气中。果没有密封措施，很容易进入灰尘和污垢，这会改变油的质量。在所有上部油箱涡轮机油排出，然后按照冷藏机组的安装规格进行等级和数量的交换。行两个多小时后冷库机组，上部轴承的温度始终很高。此认为低油位和油质量问题不是上轴承高温的主要原因。却水效率不高，与供水管道的规律性密切相关。度使用管道会将沉积物和污垢沉积到管壁中，影响水流的横截面。洁管道并更换旧的窗扇阀门。了确定供水系统是否正常运行，温度测量装置用于测量机架顶部油底壳的冷却水温度。过测量水温获得的数据入口管和出口管均显示入口管和出口管之间存在一些温差。
表明供水管道运转正常。湖泵站的导环是一个四瓣拱形结构，其表面对应于推力头的表面并具有均匀的弧形。导致过度摩擦。移除引导环之后，发现表面均匀地磨损而没有任何损坏。了消除这种疑虑，更换了一套新的导向环用于磨削和安装。装和调试后，发现冷藏单元过热现象仍然存在。冷存储单元的操作条件与振动密切相关。先，在冷藏单元运行期间观察电气部件没有异常。
机后，泵轮的组装部分被检查，没有纠缠或异常现象。后卸下冷藏装置的端盖。对原因的进一步研究中，发现四个上导向衬套和推力头之间的间隙是不规则的，一些太窄并且不符合规定的范围。果，通过将塞尺插入衬套中然后拧紧衬套后面的衬套螺钉来调整衬套之间的间隙以符合规格。后安装冷藏单元开始操作，发现导套的温度升高得到改善。此，通过研究和逐步分析，主要是导向环的不等式和过度紧固解释了板坯温度的升高。时，不利于散热，合理调整上垫的间隙是保证冷库正常运行的关键因素之一。泵站的同步单元运行期间，垫加热有许多原因：操作和维护人员能够根据泵站的状况彻底地确定和分析原因。库的实际运行，有效地避免了制冷机组的问题。保在防洪期间冷藏库的正常运行。
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