在本文中，研究对象是直接热泵系统，海水直接进入热交换器。立了冷库的设计模型，优化了设计冷库的安装经验，不断优化。现了将制冷剂转换为热泵空调大型冷库的可行性，减少了管道和热交换器的防腐区域，达到了预定的设计要求，为进一步优化冷藏机组直接向海水源提供了一些参考，海洋的热能是海洋能量的主体。是海水和深冷水域之间温度差异所包含的能量。洋覆盖了70％的表面，水是巨大的，所含的热能非常重要。估计，冷凝器价格海洋的能量超过了各种其他海洋能源如水的总和。浪能，潮汐波和洋流。
定性是海洋能源的主要优势。多数可再生能源，例如太阳能，风能，波浪能和潮汐能，都是不稳定或周期性的，它们的开发和使用将遇到复杂的能量储存问题。且价格昂贵，能源本身就是储存在海洋中的太阳能。洋是一个巨大的能量储存库，因为它的温度非常稳定，它的日变化可以忽略不计，季节性温差只有2到3°C，它是规律和可预测的。此，海洋能源的热利用取之不尽用之不竭：海水的温度通常为25至30°C，接近常温。接使用海洋因为热源没有意义，但是它以热泵的形式经受热循环。低质量的热能转换成高质量的热能非常重要。了降低海水对冷藏单元的腐蚀性和制造成本，它是允许海水通过的理想的热交换方法。个换热器。了使冷库满足冬季和夏季的需要，有必要使用四向转向设备。水直热源冷水机组，冷凝器价格其冷热源可以是海水或污水，工业废水，可直接用水过滤海水或污水。夏季制冷期间：压缩机通过四通阀连续从全液体蒸发器中抽取制冷剂蒸汽，压缩机通过压缩机压缩，将低压蒸汽转换为低温。
压和高压蒸汽。温高压的制冷剂蒸汽通过四通阀进入冷凝器冷凝。自热交换器管的海水或污水释放出大量热量。
液制冷剂混合物。旦止回阀穿透整个液体蒸发器蒸发，热量被空调的冷水吸收，这降低了冷却水和制冷蒸汽的温度低压进入四通阀并被压缩机吸入，形成制冷循环。冬季加热过程中：从压缩机排出的高温蒸汽通过四通阀进入冷凝器冷凝，与系统水交换热量，热水可直接进入充电区热量和冷凝液体通过电子膨胀阀和止回阀。入蒸发器，从海水源或废水中吸收热量蒸发成低压气体，低压制冷剂气体通过阀门进入压缩机被压缩以形成加热循环的四通道。计条件。算换热器的选择。入海水的换热器采用高性能Ni-Cu换热器管，外壳采用碳钢板制成，内部涂有耐腐蚀材料，头部为铸铁，涂有防腐涂层。一个热交换器是普通的热交换器，但热交换管的表面以相同的方式加强。
于制冷存储单元的设计采用内部制冷剂转换模式，即使蒸发器是蒸发器，制冷存储单元的热交换器也设计成具有相同的制冷区。为蒸发器的热交换。热器采用高低相肋梯形槽VA换热管，换热器按照完整的液体换热器设计。内部是强制对流的单相传热。通阀：该项目与制冷配件公司联合开发了一种超大型四通阀，以满足大型海水热泵的需求。据，这个结果已达到设计的92％。实验操作开始约30分钟时，会发生冷凝器高压报警现象，冷凝温度过高。过调节调节器的开度，效果不是很好重要的，通过蒸发。示灯指示蒸发器顶部有大量白色泡沫，压缩机螺杆中有液体。意压缩机有射孔液体，制冷剂可能过量，双液体变化。交换器，制冷剂的使用量没有很好地确定，然后开始使用制冷剂量的实验。实验过程中，蒸发器中的白色泡沫显着减少，压缩机在液体镜中没有白色泡沫，并且制冷剂过量的问题得到改善。图2中可以看出，当制冷剂连续减少时，当其为约120kg时蒸发温度升高至约1.5kg，并且当制冷剂时蒸发温度降低。图3所示，冷却能力也增加了。最大冷却能力为约610kW至约120kg并且制冷剂的使用量减少时，制冷剂减少。制冷剂还原过程中，冷却能力和蒸发温度发生变化，但效果不是很明显。缩机始终具有高压报警条件，并且还会出现高温报警。后，判断冷凝器的冷凝区很小。过向热交换器添加热交换管以增加热交换表面，冷凝器的表面逐渐增加。图4所示，随着换热面积的增加，蒸发温度和冷却能力不断增加，但随着表面的增加，趋势变得越来越大渐进性和效果越来越低。装置表面增加了7.8％，冷却能力最终达到设计效果的98.6％，冷却效率EER为5.67，基本满足了设计要求。交换表面的增加虽然可能更好，但同时制造成本会增加，这是没有意义的。文研究了直接热泵制冷机组，海水直接进入换热器并转换制冷剂，解决了复杂的水侧转换系统。装热泵空调，大大降低了安装成本。测试过程中，蒸发器中的液位太高，这也会导致热交换不良。设计热泵冷库时，蒸发器的交换面比冷凝器的交换面低7.8％。
达到设计效果，冷凝区域首先根据冷凝负荷确定，然后设计相同区域的蒸发器。
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