制冷储存单元＃1在2015年9月7日大约08:45进行了主制冷剂储存阀活动实验。操作员切换阀门序列时制冷储存单元1号（顺序阀切换到单阀模式），发现4号异形门板不再在87％位置关闭，并且经过几次活动后问题无法完全解决。了防止冷藏装置在运行过程中出现故障，高档门锁＃4无法关闭，主蒸汽阀＃2无法关闭正常或关闭，阀门不严格，导致存储单元异常（汽轮机超速，飞行中的存储单元），制定解决方案。唐林州热电有限公司是上海电气集团制造的C350-24.2 / 566/566。海汽轮机，是一个超级关键的中间加热器。
藏单元的热系统接管该单元的系统。有八个抽气蒸汽部分，供给三个高压加热器，一个脱气机和四个低压加热器。料泵驱动方式：2×50％B-MCR蒸汽泵，小型蒸汽机的蒸汽由四个泵提供动力;其备用泵是1×30％电速B-MCR控制进料泵。了对活动实验中异形门＃1＃4的填充现象采取相应的安全措施，阀门减少引起的操作风险不能降到最低，治疗计划是为此目的而制定的。着异形门＃1寒冷的房间＃4的冷室的操作过程中，您展开相应彻底解决门锁问题＃4高调的实验方案。决方案：单阀操作模式，关闭右主阀，关闭型材门＃2，手动关闭＃4型阀门油模式进入油门。制负载稳定在180 MW左右。蒸气压控制在不超过15MPa。料水流量控制在约500吨/小时。炉的侧面控制在基本模式下运行。完成程序实施前的必要措施，并启动单阀模式。和当地检查，DCS屏幕的确认已减少到零，然后观察接下来的10分钟，以执行下一步。护人员关闭手动门中的4号型材门油图案，观察4号型材门的打开和关闭并进行登记。认配置文件门4（GV4）已准备好关闭并再次激活以执行以下方案。可以完全关闭。整中风试验的活动是正常的。模进入手动油门。关闭位置。到屏幕完全打开到阀门位置的100％。开阀的位置对应于当前负载。藏单元的操作模式是单阀操作。作人员切换到冷藏单元的正常操作模式。试结束了。查无法关闭配置文件门4（GV4）以执行以下方案。闭状态仍未实现。
模式进入油门。门的位置关闭。门的开启位置对应于当前的负载控制。藏单元的操作模式是单阀操作。作人员切换到冷藏单元的正常操作模式。试结束了。无法正常停车，立即向公司领导解决，并抓住机会拆卸阀门并管理未能弥补缺陷。查可以关闭型材门4（GV4），并且下图只能在有限的范围内使用。可以完全关闭。
整个行程中，阀门只能打开大约80％。关闭位置，4号异形门油马达的进气节气门打开。慢打开至约30％，此阀门不再参与将冷藏单元设置为正常运行。藏单元的操作模式是单阀操作。作人员切换到冷藏单元的正常操作模式。试结束了。有参与调整。意：如果在关闭测量期间无法正常关闭型材门4（GV4），则执行气缸加压图并将液压缸控制在2吨的压力（油压2） MPa）。力受压，切割不能升高。在压力下施加外力时，当施加外力并且不能关闭高轮廓门＃4（GV4）时，高轮廓门＃4的活动计划（ GV4）停止，状态恢复到预测试状态。控制专业人员接管与程序相关的逻辑保护的恢复。时，测试过程已完成。新建立冷藏单元以进行正常操作。器＃4的高调门填充活动测试程序的测试程序如下。9月24日上午，在第一台机器的主机阀活动试验结束后，机器＃1＃4的异形门活动试验三次跳闸。
活动期间，阀门的阀体和阀杆受到撞击和振动。门仍然锁定在88％，可以完全打开。9月24日下午，脚手架工作在4号异型门位置和主蒸汽阀右侧关闭程序进行，然后执行活动门profiled n°4发布。检查关闭是否已关闭，然后开始慢慢关闭右主阀，冷凝器价格然后确认主阀在位置后关闭;手动油门电机门完全关闭后，缓慢启动并手动关闭手动门中的＃4高剖面门油图案检查＃4型材门是否仍然无法关闭，然后使用Jack Light压力测试方法开始执行程序，观察仍然无法关闭4号异形门，当时，阀门的右侧机身主要已检测到。经向社会主要官员报告的振动现象开始逐步恢复相关措施。卡活动计划＃4已完成并恢复正常运行。9月24日上午4:53左右，大约晚上8:53，打开手动门后，高调的门油阀缓慢打开右主阀。右主阀打开8％时，控制为13％，位置返回始终为8％，主阀无法打开。过分析，确定主要原因是4号高剖面门处于打开状态。主阀的预开阀打开时，蒸汽直接进入内部。汽轮机通过4号高台门，这导致阀盘前后之间产生很大的压差，从而形成右主阀。法正常打开，立即报告公司相关领导，开始实施机器＃1的降低力，减少主蒸汽压力程序，直到右主阀可以正常开放。9月24日晚9点36分，实施了蓄冷单元的下降力和主蒸汽压力，这主要是因为主蒸汽阀可能打开直到在晚上23:06，载荷为83 WM，压力为7.1。MPa，右主蒸汽阀可正常打开，冷凝器价格1号冷藏机逐渐恢复正常运行。门n°4 89％的阀门轮廓，完整的渐进式开口＃4“维护开关”型材门释放，门n°4，根据DCS阀的总位置指示，缓慢关闭18％， 4号型材门锁现象消失。装置保持单阀操作模式，冷藏装置＃1于9月25日切换到顺序阀模式。
4号门被认为是正常的，并且没有阻塞现象。然在实验后主导门＃4的活动恢复正常，但它没有解决阻塞阀门的问题。用关闭功能拆卸阀门是解决问题的根本途径。外，在异型门锁活动测试程序1号机4的开发中，尚未充分分析当右主阀关闭时，4号异型门仍然可以关闭（异形门＃4处于打开位置），右侧主阀事故无法正常打开，导致活动测试计划中的测试完成＃4高调门锁。恢复测量期间，右主阀无法正常打开。强对计划制定过程中可能出现的任何问题的所有期望，并制定详细的治疗计划。强对系统和阀门运行状态的了解，确保在制定程序时可能会发生更多意外事件。究测试计划的可行性并严格应用审批程序，这将允许您逐层优化测试计划，以充分暴露测试期间出现的各种问题，并降低风险他训练。强部门间协调，充分发挥专业技术人员在测试计划执行过程中出现矛盾测试计划或计划无法实施时的主观能动性，共同制定建议并通过分析快速制定相应的解决方案。相应的测试工作可以更快更好地执行。
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