在第一调试测试大量水力发电厂＃8后安装它们，我们发现，下导向环的温度异常高和的摄取逐步分析油和油的吸收。诸如效果之类的因素之后，确定下导向环的异常温度的主要原因并且通过将储油箱的空间溶解在油箱中来解决问题，这为后续安装冷藏库提供了参考和宝贵经验。型水电站的冷藏单元由垂直轴和半伞组成。导向轴承位于下框架中。轮机油自动循环和冷却。有12个块，板的表面是巴氏合金。导环的设计空间为0.43 mm±0.02 mm，采用支撑结构“支撑肋 平键”。对整个板进行鉴定之后，根据在支撑环板和瓷砖背面的精加工表面之间测量的距离来确定平键的加工厚度。承支承点朝向出油侧，使得板坯表面的进油侧的缝隙大于出油侧的缝隙。作，冷凝器价格更有利于油膜的形成。
下导向环和下端轴的磨损产生的热量通过涡轮机油释放。环安装在轴承并形成为3.5毫米与套环arbre.A额定转速的下端面的间隙，空间泵效果被用来提供流油箱中的油和热油在循环过程中由位于下腔室的6个油冷却器冷却。据现场的预安装条件，将环形板焊接到下导油槽的储油缸上。板的端面和耳轴的端面形成3mm的间隙，垂直表面与耳轴的表面形成5mm的间隙。
冷藏单元运行时，形成间隙泵以防止下导向油和油雾从内部储油缸溢出。3月3日1529，打开并测试＃8单元，＃8下导套的初始温度为22.4°C。板坯迅速增加，导环在15:56的温度达到60℃，明显高于上导板和导水板的温度。瓦温度报警的温度为70°C，以防止冷室引导瓦＃8，烧砖和紧急停止的温度升高手册。据同样的情况在之前温升试验，初步原因可能是下导向套之间的空间太小，冷凝器价格吸油效果是在小的入口油和油膜的厚度太低，无法达到预期的冷却效果。理如下。复的下导向环的12个孔测试和加宽瓦片键的后部的厚度根据需要，使得后键的总空间达到容许值的最大值按结构，即0.86毫米至0.88毫米。查结束后，倒角的下导向环的油的角度小于dessin.Le刮刀的实际值和油石被用于在一定的倾斜以抛光该油的边缘，这样下导向环具有更好的吸油效果。
5日17时53分，第8次冷藏库8号进行了测试。瓦事故，手动关机。两个起动条件判定的上方，下部间隙引导砖是不适合的瓦片温度上升的主要原因，而且是不可避免的未检测到的因素增加它。高瓷砖温度的主要因素如下：油箱中的油循环被堵塞，油冷却器被堵塞并且是未知的热源。果没有裂缝或波纹划痕，可能会形成新的异常热源，并且热量将通过轴环传递到下导向环，从而导致高度升高。度。因与上述相同。
空间是泵的空间，这必须是3.0和3.5毫米，其确定的油从制冷循环的量，决定因素为环的冷却效果之间的通过下导游。间的大小决定了在油循环过程中进入冷却器的油量。求不得超过5毫米。
果间隙太大，则大量的热油不会通过冷却器而不参与循环，这将降低对瓷砖表面的冷却效果。果冷却器堵塞，冷却效率将大大降低。下部导油管中取出6个冷却器，并使用内窥镜从冷却器入口和出口软管进行内部检查。有发现堵塞或碎片。重新加载冷却器之前，对其进行压力测试，压力为1.0MPa，压力保持30分钟，测试显示没有明显的压降或泄漏。塞尺检查下导环下方的泵环空间。均自由空间为3.5毫米，符合设计要求。底壳位于导油的底盘下被卸除与气缸内油保持并轻轻落到垫圈的凸缘的表面是发射极eau.Il发现，在环板内部支撑件因摩擦而损坏，并且端面被研磨至约1.5mm的厚度。封件全部打开3至5毫米，组合密封件的前部显示明显的磨损迹象。
据上述现象，假定第一，下部导向环的温度安装：内保持环的安装位置太高，占据3mm的间隙并接合所述环在运行期间，产生摩擦热并且热量通过轴传递。导板的表面增加了板和从该表面高程设定为5mm的表面的温度是由所述气缸内油保持的变形的变形通过挤压，这导致引起环形板的外立面与轴环之间的摩擦，这是次要现象。了准确地分析磨损状态，在内部固定环板的3mm槽上进行后点测量。用图像水平仪将油底壳调整到水平位置，调整下框架的水平仪并使用钢尺来读取和测量返回点。本月8日上午10点35分，在第三次试验期间，温度升高数据良好，并且解决了下部引导件的较低温度的基本问题。环形板的打法与恢复水平点再次测试，计算的负号被跳过，错误被认为是符合要求和最新的纠错能力被遗漏。解决8号冷藏单元的最低温度异常温度问题的过程中，通过测试和分析反复消除了可能的原因。了实现期望的目的，该问题还为后续安装和维护冷藏单元提供了经验。
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