本文对茂名热电厂7号冷库7号的旁通阀进行了详细的分析，并对其进行了5年的施工和调试。解决了诸如汽缸驱动力不足，高频率和剧烈振动，过度噪音污染和阀门内部泄漏等各种问题。出了一系列技术方案，如阀体结构的改进和阀芯的抗擦洗结构，有效地解决了上述缺陷，消除了高温设备的安全隐患。且在高压下，并建议延长设备的使用寿命和维护周期。量茂名热电厂的第7个冷库包括超临界，单轴，三缸，四排，双背压，抽气式，增压式压力冷凝汽轮机。立科技为东方汽轮机提供技术支持。
：CC600 / 523-24.2 / 4.2 / 1.0 / 566/566，最大连续功率为662兆瓦，额定功率为600兆瓦。库机组采用高压，低压两级串联旁路系统，高压旁路容量为锅炉最大容量的40％，安装在锅炉平台上。离蒸汽机房6.9米;低压旁路设有两组装置，分别对应高低压冷凝。汽轮机的总容量是高压旁路的蒸汽流量和喷水流量的总和，高压旁路位于蒸汽机房的13.7米平台上。压旁路系统包括高压旁通阀（包括减温器），喷水调节阀，喷水隔离阀，液压站，冷凝器价格油管（管道和软管）和低压旁路系统装置。路阀门（包括减温器），喷水控制阀，喷水隔离阀和液压站，管道等主要参数如表1所示。压侧阀示意图如图1所示。压力较高时，不能打开调节侧阀过热水的阀门由于气缸驱动力不足，在13MPa。
换具有较大驱动力的汽缸并解决问题。外，低侧阀无法打开，制造商提供了重新设计的阀芯，降低了打开抽屉的阻力，此问题在当时得到了解决。在2013年停止维护时，制冷存储单元7被打开3次以允许维持漂洗。高排放止回阀之后，排水箱的水位计重新开始焊接裂缝，高压侧阀门在压力表管之后被打破并且在开始之后冷藏，声音异常，噪音很大，高压阀的振动较弱，用肉眼观察不明显，水时听不到水现场检查。的锤子。冷藏装置调试后，在2013年12月26日的第一次调试中，高压阀的减温水被自动控制。于高压阀损坏后的温度测量点，控制系统错误判断出阀门出口过热。水调节阀完全打开并反复波动，对阀门产生热冲击。高频振动的叠加下，三个喷嘴的喷嘴焊接接头来自高压阀的过热水被破裂。修复和修复喷嘴焊缝之后，在冷却部分中蒸汽加热管的0米层的最后弯曲之前，在疏水性膨胀罐中添加疏水管。
2014年3月4日，在减温水调试后，冷凝器价格管道的高压振动和高压阀门的冷段始终有明显的高频振动和速度值。量的振动随着高压阀的打开而增加。27弹簧支撑，7号弹簧支撑特别明显。时，高压阀附近的噪音也大大增加。
高排放止回阀之后，压力表管后的排液罐和高压阀的液位计的恢复仍处于振动状态。缝，见图2.在2014年4月3日停机期间，高压阀后面的弹簧支撑振动和阀门1米内的噪音测量。板被拆卸，第二和第三级的节流装置完全无效，如图3所示。析，振动源必须在高压阀内。
大约是8.3倍，符合要求并消除了由不合理的管道设计引起的阀门振动的疑虑。水喷嘴的拆卸和降温过程之后，部件完好无损并且没有堵塞，消除了由于喷涂效果低而导致管道系统振动的风险。果没有达到支撑阻尼器的作用范围，则可以确定支撑和悬挂系统对管道系统的振动贡献很小。据计算，阀门表面有20％的余量，主流量为768 t / h，对应Kverf = 384，0m3 / h，Kvmax = 504，6m3 / h，蒸汽流量为高压阀为59m / s，阀门为67m。/ s，高压阀前后管道的直径是合理的，这消除了对阀门和管道尺寸不足以及蒸汽流量过高以产生振动的疑虑。板焊缝产生隐藏裂纹：在下一个冷库的甩负荷试验中，高压阀瞬间打开，大量蒸汽通过旁路回路直至加热器撞击节流装置的下板，使下板下降，然后蒸汽直接进入高压侧。阀门之后，高温和高压蒸汽流量远远超过标称值，产生振动和高频噪声。造商改进了阀门的内部结构：抽屉已经从圆柱形移动到抛物线形，这提高了在减小的打开条件下抽屉调节控制的质量，以及第二级节流装置（降噪笼）。
三级节流装置分离，第二级降噪笼的尺寸增大，厚度增加，阀座整体锻造，降噪笼第三阶段增加了体积的大小和下密封板的厚度（如图4所示）。）。高排止回阀之后，疏水袋的水位量油尺样品管的座位被破坏。压输出温度计A和B断开。支架和悬架装置的螺钉是松动的。高侧控制阀之后，压力测量点加倍并且采样管破裂。
侧减温水管座焊缝断裂，裂缝释放蒸汽（西南和北侧两处断裂，东侧局部开裂）。侧阀后，垂直截面弹簧支撑螺母松动，支架侧面松动，六根加强筋断裂，五根开裂。排的止回阀驱动气缸底部的压缩空气管使其破裂。换新阀体后，不再再现相同或类似的缺陷，证明该工艺可有效解决因夹带过程中水滴的湿蒸汽冲击而造成的损坏问题。门操作，这是以前由阀门的内部节流装置引起的。决了振动和高频噪声的问题。然上述改进结构的阀体具有增加的强度，但是节流装置不能再次损坏，但是当冷藏单元冷启动时，尤其是锅炉水压受压，过热器中残留大量液态水，主蒸汽温度潮湿。汽区持续2到3个小时，蒸汽混合物中的水滴总是对阀芯和高压阀的阀座产生影响。次冷启动后，高压阀出现了新的问题。道阀门的内部泄漏。2016年1月5日关闭冷藏单元后，高压阀的温度从253°C升高到357°C的高温，表明阀门泄漏严重。体检查显示阀芯和阀座损坏，如图5所示.Taili合金修复阀芯的激光修复焊接，阀门表面阀座密封，但每次维修后通过冷库1或2冷启动，有不同程度的内部泄漏，无法解决问题。
前的运行和维护测试表明，即使更换了新的阀体，阀门内部结构的阻力问题也无法避免阀门表面湿蒸汽造成的损坏。门的密封。
后决定取下阀体。图6所示，阀座的防冲刷结构的改进示意图，阀芯的密封面朝向蒸汽的流动方向。2016年底实施上述现代化后，2017年7号冷藏机组（在发布之日）启动了5次（锅炉在两次冷启动之前进行了静水压测试）。）和高压阀运行后的温度相对于高压缸的排气蒸汽温度的差值约为1℃。
闭后，高压阀的温度不会异常上升，有效地解决了高压阀频繁内泄漏的问题。名热电站7号冷分流旁通阀建成后的5年内，气缸驱动力不足，阀门无法打开，阀门和管道系统发生故障，噪音超过阀门的污染和泄漏。系列技术方案，如阀体结构的改进和阀座的抗擦洗结构，历时五年，最终有效地解决了上述缺陷，从而消除了阀门的风险。温高压设备安全，质量蒸汽泄漏造成大量能量损失。启动冷藏装置之前打开旁通阀，并在初始启动阶段将阀门的最小位置限制在25％，直到主蒸汽和侧阀之前的高蒸汽在阀门减少之前，低温超过50°C的过热温度。开操作，高压和低压旁通阀保持25％的开度，直到过热蒸汽参数达到冷藏单元的穿刺压力状态，然后切换到压力控制模式。压旁通阀的前挡板打开。藏装置的启动过程使湿蒸汽区运行时间附近的主蒸汽温度最小化，以减少蒸汽中夹带的水滴对高压阀造成的损害。
蒸汽的加热速率的上限为5℃/ min。
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