为响应国家节能减排政策，渤海锅炉3号制冷机组采取了一系列综合升级措施，以减少煤耗冷藏装置，实现极低的排放。级渤海锅炉3号冷库后，需要进行甩负荷试验，以评估冷库系统控制系统和冷却系统的控制性能。减载情况下OPC超速保护控制，以确定是否可以在不超过关键安全装置的情况下控制冷藏单元的速度。作速度在标称速度下迅速稳定，同时测量冷藏单元负荷剔除后动态过渡过程的特性曲线，计算出特征值。电放电，热驱动，冷凝器价格二次上升; CLC编号OPC：TM621文档代码：A部件号：1671-2064（2018）15-0182-02此负载抑制测试将使用传统的脱落方法。试计划分为两个阶段：（1）50％额定功率，高和低的常规负载测试，以及所有输入。（2）在上述试验成功的基础上，确认100％额定负载下的甩负荷试验进行100％有功负荷试验，并提供安全保证。
电抑制测试的评估标准是充电抑制后冷藏单元的速度不超过超速保护设置且冷藏单元不跳闸。
有。50％额定输出负载抑制测试的合格标准是涡轮机速度限制低于3150 rpm和100％额定负载抑制测试。据该标准，防止涡轮机超速为110％的保护不起作用，这使得可以稳定冷藏单元的速度控制系统的动态过程。测试之后，可以有效地控制冷藏单元的速度并将其保持在标称速度。护减载试验期间的强制性条件保护和其他允许的条件强制性条件5033断路器操作许可证的条件。辅机解决了手动调节手的问题。动切断PCV阀。
冷藏室恢复时，强制保护。动除尘和停机锅炉允许吹扫信号。荷抑制测试程序是基于对330 MW甩尾测试结果的分析，确认660 MW负载测试是可行的。
藏单元完全充满后小时，可以执行100％负载测试。
充电拒收试验期间，分析高压侧旁通线高级加热管的高压侧操作：手动待机，禁止自动注入高压旁路，程度死区开口高度小于2％，因此高侧开度控制设定为3％，阀门用于隔离Chagao侧的过热降温水，打开调节阀，阀门后温度自动设定在280°C，下侧开度3％，低侧减温水隔离阀，控制阀开启，自动温度调节阀门热管。动调节高压阀后，温度为330℃。
测阀门后，温度缓慢上升，然后稳定。热10分钟后，在测试之前将阀门后的温度缓慢降至280℃至10℃。测试期间，确保高侧之后的温度低于360℃以防止高侧关闭。打开高压侧之前，确保阀门后面的温度不会突然升高。阀门达到330°C时，必须暂停温度。
测低侧阀后，温度不超过100°C。压侧后，强制进行高温保护。660 MW的充电抑制试验之前，将开放式加热管的顶部和底部开口保持3％。此阶段，冷凝器价格主蒸汽压力为15，731 MPa并且热传递压力是3.54兆帕。载后，主蒸气压升至17.673 MPa，然后降低。侧开口达到5％以保持开度，再加热压力增加到3639MPa，手动控制从低侧增加到5％到80％。旦最大速度增加到3225rpm，转速在3007到2993rpm的范围内稳定，并且开度GV和IV为0％。图2所示。析结果表明，在50％负荷试验期间，汽轮机的速度增加了两倍，主要是因为控制方法和初始逻辑设计不匹配。再阈值压力为0.828MPa。2900转内存开启，最后一次是0.19 MPa，中档内存孔径为9.6％，实际压力为0.7 MPa，程度为孔径为9.6％，导致涡轮机速度双倍增加。100％充电抑制测试中，由于热控制器改变了冷反冲校正系数，即记忆压力与实际压力之比，初始最小下限为1，校正系数的下限现在减小到0.2。限制旨在当冷藏单元正常加速到网络时保持稳定的速度。660 MW电荷抑制测试中，校正系数为0.19 MPa / 0.7 MPa = 0.27，支撑调整孔径为9.6％* 0.27 = 2 ，5％。论在参数分析的基础上，渤海3号机组电荷剔除试验结果尚无定论，但两次电荷剔除试验的高放电温度相对较高。是启动模式和控制逻辑的设置。露天，中压缸位于蒸汽入口中，型材门的开口几乎不存在，高压缸的摩擦热不能被抽空。在高侧和底侧调整蒸汽再生的主要参数并不容易，因为当负荷为660MW负载时，汽轮机的固定速度较长，它是必须注意高流量设置。
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