本文分析了大唐三门峡发电有限公司两台600 MW超临界冷库的触发原因，并提出了处理措施，总结了制动释放控制的经验，并对其进行了总结。转装置的类型。行管理有很好的参考。轮机;螺旋卡车; 600兆瓦的哈奇;行程管理中图分类号：TK268文档编号：A产品号码：1671-2064（2018）09-0135-02设备概述CLN600-24.2 / 566/566汽轮机由有限的工厂责任。应换向装置的参数如表1所示。公司第3号，第4号冷库机组在改造前存在问题，存在机械触发的长期现象或者在启动期间悬挂的蒸汽涡轮制动器，在高剖面门打开期间，转向器和转子的机械间隙是静止的。型现象如下：2013年2月21日3:49，汽轮机＃4猛然关闭，主发动机打开，汽车启动，速度为零，制动器立即启动并放入车内电。
问题对冷藏单元的操作安全性构成严重威胁。因分析汽车于2008年1月21日发布的原因如下：高调的开口打开，冷凝器价格汽车脱离，表明蒸汽已进入汽轮机。冷藏单元的蒸汽上升和启动过程期间，来自上主门的轻微内部泄漏导致位于上主门和成型门之间的腔室之间的大量蒸汽积聚。在汽轮机砰击之后打开高速门时，积聚在上主门和异型门之间的腔室中的蒸汽立即进入汽轮机，从而蒸汽轮机的速度增加。子的速度大于旋转装置的实际运行速度，这导致旋转装置的机械制动。
时，来自主蒸汽阀的内部蒸汽泄漏量不足以使涡轮机的转子继续旋转，然后涡轮机的转子静止。此，主门的高内泄漏是钥匙门打开过程机械触发的主要原因。于对2013年2月21日所示汽车释放原因的分析，以下参数过高，迫使主阀调节内部泄漏和车辆跳闸。环的先前参数如表2所示。上述参数可以看出，在悬挂门启动之前主再热蒸汽的参数没有异常。2013年2月21日2149：56，当制动器被激活时，再热蒸汽的压力略高于其他时间。打开中央所有者之后，中央管道虹吸管前部的温度趋于增加。疑中门没有正确关闭。打开中间主门之后，蒸汽通过中间设置并进入蒸汽轮机以使车辆跳闸。
操作尽快开始时，主阀关闭，速度在短时间内降至零。于转子运行时间短，速度显示不会立即改变。中央门进行松散控制的原因如下：中央门的密封面损坏，密封线不完整。2）当锅炉在砰击门处点亮时，四个中间调节门的返回将增加到不同程度，导致中间调节门关闭。读取历史曲线时，当锅炉在门上接通时，主阀的返回趋于缓慢增加。是因为锅炉打开，水打开，气缸关闭轴后冷却，阀门温度缓慢升高，阀座和阀杆膨胀为阀座具有体积大，触发缓慢，阀杆细长，体积小，膨胀快。杆和阀体之间的膨胀差异在行程反馈中表示。3）2013年2月关闭时，发现四个中心调整的LVDT棒的初始焊接位置松动和破裂。2013年2月15日15:00重新抛光和点焊后小时，点焊被认为是缓慢的。加。
2013年2月16日，行程重新调整。修采取以下步骤返回转盘大修，完全消除转弯机构隐藏的缺陷和危险。修期间请注意以下几点：主车的维修被视为小修理项目，并检查钥匙传动齿轮。合位于圆盘的大齿，蜗杆和叶轮之间的网孔，蜗杆两端的轴承和止动件，驱动链和小齿轮之间。2）螺旋钻支撑轴承和止推轴承的两端，以及传动链的中间部分是极易磨损的部件，每次都需要检查控制。考虑更换。3）更换螺旋钻驱动器止动器时，一般制造商提供带有减少轴向调整油楔的更换部件。查轴承两部分的锁销是否完好，否则更换。果确定销打开位置和轴承油入口孔之间的间隙，首先确定进油孔的位置并重新钻出销孔。4）在组装链条之前，首先检查电机齿轮和螺旋齿轮的端面是否在带有悬架或卡钳的平面上，否则电机齿轮必须平行于螺旋齿轮的末端在电机齿轮的电机侧平滑。M10螺丝孔再次钻孔进行定位。于安全考虑，可以钻对称侧以锁定螺孔，防止链轮在小齿轮轴向移动转身，导致链条绊倒。旦调整了两个链轮的平行度，就根据需要调整链条的张力。5）在汽车链条故障后更换新链条后，当下一个油系统结束时，必须抬起汽车以检查操作后新链条的张力，冷凝器价格如有必要，按照标准进行新的调整。
动冷藏库时采取以下措施：当汽轮机转子的偏心率和偏差恢复正常值时，现场检查人员到位，按下蒸汽以提高速度，并且增加速度的过程检查蒸汽轮机的主要参数（如果有的话）。果和总结由于主阀的磨削和门的密封面，汽车经过彻底检查并返回工厂，维修过程以及循环和过程的参数得到严格控制，可能导致问题逐一发生的不同因素。障排除。
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