核安全是核电厂的设计，建造，调试和运行中的优先问题。确保核安全，我们需要做大量的工作，本文件介绍了秦山1号电站制冷机组的基本功能和运行方式。水换热器及其解决方法和思路。高应急柴油储能装置的运行可靠性，为事故工况下的特种安全装置提供应急电源，确保核电厂安全。能;换热器;内泄漏中图分类号：TP311.52文献标识码：A文章编号：2095-2457（2018）23-0070-002DOI：10.19694 / j.cnki.issn2095-2457.2018.23.028 [摘要]核安全设计，核电站的调试和运行过程中的问题是优先考虑的问题。安全做了大量工作，这份来自秦山动力柴油发电机组的文件阐述了水热交换器问题的基本功能和模式，以及解决这个问题的一些思路和方法。一方面讨论提高应急柴油发电机组运行的可靠性，确保在事故工况下，配置安全设施提供备用电源，确保核电站的安全。[关键词]功能;换热器;内部泄漏。急柴油发电机组的基本功能和运行方式。山核电厂的三套冷库及其设备构成1E级交流电力系统。个专用安全通道由柴油发电机供电，第三（2＃）用于柴油发电的冷藏单元用作1＃/ 3＃的备用。发电厂的电源断电时，备用柴油发电机作为每个专用安全设施的独立电源。个柴油发电机组在物理上和电气上彼此独立，并且用于启动和充电备用柴油发电机组的控制设备也在电气和物理上是独立的。工厂外部，工厂的电源由高压发电机供电的主发电机组提供，安全关闭所需的电源由冷存储单元自动提供。厂安装柴油。于柴油发电的冷藏单元的基本功能用于柴油备用发电的存储单元是当核电站具有以下事故条件时的备用设施的供应：外部电网突然断电，主电路失去冷却剂，外部电网失去能量。急柴油发电机的应急发电机运行模式当6KV安全母线由于外部电源的损失而失去压力，但电抗器没有发生事故时，继电器低电压将自动启动备用柴油发电机并等待4s时钟断开6KV安全总线线路开关。601/602，扫除除可堆叠变压器1＃-4＃以外的所有负载（也移除大于55 kW的变压器电机负载）。关闭特殊安全装置后，应急柴油发电机组根据电源要求自动连接到安全母线，并按预定程序运输。果现场电源仍然可用，安全信号程序启动必要的安全设备和备用柴油发电冷库，但应急发电机输出开关不关闭并且安全总线没有运行。行负载扫描。时，仅根据安全程序启动负载。发生设计事故（LOCA）并且切断场外电力时，安全信号被激活以启动备用柴油发电的冷藏单元。
6KV安全总线的I / II发送安全总线丢失信号4秒。开601/602开关并扫除除1＃-4＃可堆叠变压器以外的所有负载（变压器电机负载超过55 KW也被移除）。应急柴油发电机组达到额定电压和频率时，出口开关自动关闭。用驱动器用于根据安全或电源故障程序为柴油发电制冷存储单元充电。旦恢复供电，安全总线（由备用柴油发电机供电）可以通过同步装置与公共总线并置，然后可以断开柴油应急发电机的备用开关。三个备用柴油发电机的故障导致通过6KV安全总线损失柴油发电机供电模式时，两个独立电源被视为丢失。果单个6KV安全段失去柴油发电机的功率模式，它将被视为工厂中的独立功率损耗。果工厂失去独立电源，工厂可以运行72小时。须手动减少电源超过72小时。厂必须在6小时内处于4A阶段，并且在30小时内冷关机。工厂独立电源的情况下，必须在2小时内恢复供电，否则工厂必须在6小时内处于4A阶段，并且必须在接下来的30小时内处于冷停机状态。
断电开始计算。二组应急柴油发电机组将在7天内恢复。水/海水冷水热交换器系统的运行柴油备用发动机安装了独立于通道的海水系统，冷却水系统和带有中间冷却的水回路，最终排空柴油发动机的主体，空气冷却器和油路。热柴油发动机的冷却水使用化学软化水，主要吸收柴油发动机缸体和压缩机的热量。却水通过高温水泵，阀体，压缩机，热交换器和温度控制器返回冷却水箱，热量通过热交换器。
机器预热时，热水管或电加热器使冷却水箱变暖，水被加热到约55℃。热水泵加热机器。柴油机运转时，机体连续处于0.1MPa的压力下，预热水泵停止。油发动机中的冷冻水系统也使用一套化学软化水，主要释放空气冷却器和油系统产生的热量。间冷却水箱中的水由低温水泵加压，通过空气冷却器，与油热交换器并联连接，然后由热交换器冷却。间冷却热量返回中间冷却水箱。急柴油机（中冷水/海水）海水换热器的主要问题及对冷库机组的影响中冷水及冷却水应急柴油发动机是由化工厂供应的软化水，并保证其自身的水质。而，由于冷却水管的选择和冷却系统的设计，经过十多年的运行，结垢和变薄的现象非常严重。EDG冷却水在2002年改变了几次之后，水仍然非常混合并且水的质量非常差。＃3EDG发现冷却水进水管在崩解后严重腐蚀。油机机头进气管内壁上有许多黑色和橡胶状物质;中央冷却水箱中还有一个黑色悬浮液; 2＃EDG大修高温水泵的进水管和每个气瓶的冷却水回水管已被拆除。果发现，水泵的主体和叶轮都生锈了，回油管有一层厚厚的铁锈，空心压缩机进料螺杆生锈了。此，可以认为2＃EDG冷却水管线严重生锈。R6期间，在2号柴油机大修期间，发现冷却水换热器的传热管损坏，导致海水进入在冷却水系统中，它完全阻塞了冷却水的入口和出口管道。换16个气瓶后，冷凝器价格更换了所有冷却水系统软管，更换了用于冷却水的747个传热传热软管，延迟了这段时间。订。于柴油动力应急冷藏存储单元的正常待机，可以看到柴油冷却水回路和中间冷却水回路的重要性。果中等冷水的质量不合格，则会导致中间冷却水系统中的管道结垢并影响冷却效果。果冷却水的水质不合格，将直接影响柴油机气缸的冷却，危及柴油机机体的安全。过几个商业周期后，该公司采取果断行动并以两种方式开始。
防止了由于进气阀泄漏引起的进气阀泄漏，这导致传热管长时间浸入海水中，加速了传热管的腐蚀和当进气阀泄漏时，防止再循环阀关闭。传热管泄漏时，海水进入冷却水回路并腐蚀柴油机的主体。变了换热器的海水出口阀的运行模式：在常开状态之后，管侧的海水压力总是低于管道侧的压力。却水侧壳在柴油机或备用机的运行状态下，甚至由传热管冷却。果海水中存在漏水，则柴油发动机的主体不会被腐蚀，但冷却水箱的液位变化将检测并评估发动机的泄漏水平。热器，避免腐蚀作用。于设备：在R10大修后每四个周期更换铜和铝热交换器管。纠正行动计划公布后，不难看出冷却水热交换器在比较之前有所改善，但中间冷却热交换器中的水没有已大大改善，或新的缺陷不断出现。回顾历史CASE订单的缺点之后，从2012年到2014年，冷水热交换器的频繁泄漏次数增加，并且罐式热交换器没有泄漏。
EDG 1＃冷却水，导致中间冷却水箱的频繁补给。单号：651671＃EDG冷水箱水位迅速下降，操作人员经常补水。单号：691883＃EDG冷水箱中的水位迅速下降，操作人员经常会注水。单号：691972＃EDG冷水箱的水位迅速下降，操作人员经常注水。单号：815043＃EDG冷水箱中的水位迅速下降，操作人员经常会注水。
号：81259很容易注意到，改变海水出口阀的操作模式和定期更换工作控制器的铜管，可以监控热交换器的运行。热并防止缺陷扩张。了从根本上解决问题，存在增加的趋势。2014年，2GED中冷却水箱和3GED中冷却水箱的缺陷不到三个月前后。果从长远来看，紧急柴油发动机的稳定运行将对工厂电源的可靠性产生重大影响。
决热交换器（海水/冷却水）的想法由于热交换器的纠正措施，我的想法是用钛管替换铜管。自热交换器的热传递使用用海水冲洗的铜管。蚀和泄漏。果是铜管被永久更换，喷嘴和管表面经过防腐处理。于大量水泥砂造成铜管腐蚀的主要因素从海中，海水流入管束减少，海水砂沉积在管中。管具有良好的耐腐蚀性和高强度。管比铜管薄得多。期使用后，钛管不再容易测量。管的感染系数比铜管高5％以上。管及其经济性好。期使用时，膨胀节不易泄漏。
长了使用寿命，降低了维护成本。然，我的想法可能是片面的：我只是考虑设备和材料缺陷的问题。果确实需要实施，则需要研究和认证的许多方面：机械，材料，焊接，技术，仪器控制，质量保证等。业人士可以参与最终决定。论由于柴油能量冷却储存装置的基本运行模式，海水换热器（冷却/冷却水）系统的运行和主要问题及其对在冷藏装置中，纸张最终提出从进入点改变自己的换热器。考。厂海水换热器的不稳定运行给操作和维护人员带来了很大的困难：由于水箱内部泄漏引起的频繁水化，故障管理采取安全措施，频繁更换柴油机备用通道。护：缺陷的构造很长，材料准备好。此，消耗了劳动力和物质资源，但最重要的问题是，在热交换器故障的情况下，工厂的可靠备用电源会丢失。
长远来看，如果30万台制冷机组的存储容量成功，必须解决海水换热器，冷凝器价格即我厂的历史安全风险。此，我将不遗余力地探索未来的工作，安全是核能的生命，作为核能的可信赖的人。
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