案例1：空调和制冷效果逐渐恶化现象：2010款速腾1.4T轿车行驶超过1 20000公里，车主维修称从11万公里起，效果空调的制冷已经开始恶化。过反复检查，制冷系统的高压和低压都是正常的，没有发现故障原因。断和消除缺陷：在常压下，空调的制冷效果不好。常，有几个原因：压缩机或调节器有缺陷，蒸发箱不好，冷凝器冷却不良。腾汽车空调系统配备了外部控制的空调压缩机，其特点是可变排量以满足制冷量要求，以及带过载保护的活塞和皮带轮驱动机构。果没有电磁离合器，N280外部调节器可用于压缩机中压力条件的自适应控制（图1）。动空调控制单元J255连续驱动压缩机控制阀。据所需温度，内部和外部温度，蒸发器温度和制冷剂压力，J255控制电磁阀N280的占空比，以控制电磁阀倾斜位置的变化。转斜盘确定产生的位移和冷却功率。冷却功能停用时，V带始终强制压缩机连续运转，制冷剂流量降至2％。了诊断空调制冷不良的原因，重要的是检查两个秤之间的关系，一个是蒸发器和冷凝器，另一个是压缩机和膨胀器。发器具有热蒸发低压和低压双相汽液制冷剂的功能，使其成为由压缩机吸入的低温低压蒸汽：冷凝器作为高温制冷剂蒸汽运行和高压。量在中等温度的高压液体中消散;蒸发器和冷凝器之间的平衡意味着蒸发器吸收的热量通过冷凝器完全消散到大气中。于修理工而言，关键是要检查两个表面的清洁度。缩机的功能是将低温低压的制冷剂蒸汽吸入高温高压制冷剂蒸汽中并输送到冷凝器;调节器用于使制冷剂扼流和减压，这允许两相汽液体低温低压;压缩机和膨胀机之间的平衡由压缩机产生的高压由膨胀机释放的事实反映出来。辆空调运行一段时间后，用手触摸压缩机，发现两端温差不显着，表明压缩机性能不佳（压缩机进出口分别为高低压线，温差一般明显）。点被确定为压缩器。实践中，压缩机的许多问题是由于电磁阀的不良调节。而，由于压缩机控制阀没有单独的部件需要更换，因此在更换整个压缩机后冷却效果恢复正常。护摘要：一旦空调的冷却效果恶化，首先检查冷凝器。于冷凝器位于车辆的前部，因此容易污染各种叶子，蚊子和其他污垢，这会影响散热功能。果风扇运转正常，发动机水温正常，热水不会进入加热箱，清洁冷凝器后问题不会改善。二步是清洁蒸发罐。过清洁冷凝器和蒸发罐，大多数空调和制冷性能差的车辆都可恢复正常。是，如果两个步骤都完成，空调的效果仍然不好。
三步是检查压缩机和控制阀。变排量压缩机的电磁阀比压缩机更容易损坏，它还鼓励制造商提供电磁阀配件以降低维护成本。
然，在实际操作中有许多情况下压缩机和膨胀机被更换但没有冷却，并且大多数制冷剂质量不好。冒和劣质制冷剂的市场是异质的，值得特别关注。例2：空调自动停机的停止和失败现象：根据车主的说法，2011年的一辆胜利的出租车双人车，行驶28万公里，表明该车的空调似乎经常自动关闭。次按下开关不会响应故障。断和故障排除：测试结束后，发现空调自动关闭后，风扇电机高速运行，组合仪表STOP指示灯，故障警示灯等问题发动机，冷凝器价格显示短消息等的多功能显示器，以及利用诊断计算机访问发动机计算机。现第二缸的发动机有缺陷。
据Triumph汽车维修手册中的信息，发动机温度传感器故障的迹象与Triumph租车的情况完全相同。果，4S车间直接更换了水温传感器，测试后问题仍然存在。子控制系统包括传感器，计算机和致动器。换传感器是无效的，计算机或传感器与计算机之间的连接问题？非常正常地检查温度传感器和计算机之间的线束。此，尝试更换电脑，拆除计算机和Triumph坠毁汽车的同型号上的BSI智能控制箱，将其安装在有缺陷的汽车上。此，当风扇处于高速时，灯错误打开，空调自动停用，维护被阻止。据修理厂进行的分析，天然气燃烧系统可能存在一个问题：燃料箱充满汽油，即使在试验后故障仍然存在;取出天然气设备，测试完成。者了解汽车的情况和分析：由于它是由高温引起的，因此应该检查发动机为什么会发烫。发动机温度是由于两个因素造成的：一个是过热，另一个是散热不足。者证实冷却系统没有问题，然后使用内窥镜检查确定电机含有过多的碳（过量的碳沉积会影响散热）。
认为气缸发生火灾，所以我将专注于控制进气阀杆（图2），导致大量积碳。信阀门已经密封，具有手动清洁和清洁气缸的效果。访摘要：由于双燃料出租车主要燃烧天然气，因此碳沉积肯定会减少。
而，双燃料汽车必须使用汽油作为燃料，并且出租车经常遭受灭绝，频繁的车辆，汽油转换，熄火，启动时的过量燃料，过度混合以及不会发生的道路状况。要停止更多。果不注意定期清洗，一旦进油阀杆上的碳量，阀门关闭不严格，这将不可避免地导致火灾。温也会导致阀门变形。旦变形，碳沉积物将不能消除缺陷，并且必须更换或甚至更换研磨阀。缸盖发动机在任何车辆的降级制动模式下都不能正常工作。还表明，空调故障的原因不仅仅在于空调系统本身。例3：空调的间歇性故障：2008款别克凯越1.8L轿车，该车的主人说，空调在驾驶过程中突然停止工作，很快就会恢复。断和故障排除：有几个原因导致空调运行一段时间并且暂时不工作：压缩机继电器有故障，储气式干燥器无效且压缩机控制阀被封锁了。正常情况下，调节器空调需求信号突然丢失，车辆突然加速或节气门开度大于90％，制冷系统压力高于或低于额定压力，电机速度高于或低于额定速度，超过电机负载。多数情况都可以阻止空调工作。体到凯越汽车，空调会冷一会儿，可能是电路意外故障，故障在线路接触中比较常见。子控制的空调通常首先检查控制信号，否则问题与电路有关。
果是电路，可以从保险丝和压力传感器（可能是保险丝或连接器或继电器接触不良）检查第一步。动空调，自诊断，诊断模式下的手动空调：打开点火开关，将温度设置为26°C，并在三秒钟内按AUT0（自动）和关闭（三个或更多）闭）;观看显示屏以查看号码。果系统中没有错误，则表示“OO”。果发生错误，将显示错误代码并修复错误代码。OFF开关使控制器返回正常操作。车是自动空调，错误代码不是，检查空调继电器，正常。二步是检查干燥器。
燥瓶的目的是储存，干燥和过滤制冷剂，这表明储气干燥器可能无效，空调系统内的冷冻系统堵塞并且冷冻后热空气不会冷却。下来，使用左手和右手同时接触干燥瓶的入口端管和出口端管，以比较两侧之间的温差。
果温差不大，则干瓶正常：否则可能会堵塞。
果它被堵塞，再次将其清空，更换干燥器，然后吸入并加入氟化物。查烘干机，正常。三步是检查压缩机控制阀。越上的压缩机控制阀不是电磁阀，而是机械控制阀，它使用压力差来控制排量。门的上部在高压腔中有一个通道，下部在低压腔中有一个通道，曲轴箱的压力在中间供给，曲轴箱的压力返回到两个通道而在压力用于完全控制运动。
控制阀发生故障的情况下，不再能够控制排量，并且容易在蒸发箱中引起结霜。果风很弱或没有风，就会感觉到热量。冻或制冰后，冷却将恢复。此，需要回收制冷剂。换压缩机控制阀（图3）后，车辆被吸回，氟试验车返回，空调功能正常。制冷恢复正常。护总结：如果凯越压缩机控制阀出现故障，将导致过度冷却，导致蒸发器箱冻结，并在冰冷却之前将其融化。给人一种寒冷的感觉。据凯越汽车引起的故障统计，80％的减压阀都被堵住了，所以车主很可能需要一段时间修理空调而不再工作一段时间。例4：空调的半侧和冷热故障情况：2007款别克君越3.0L轿车，车主修好后打开空调，出风口内部车子冷，半暖，仪表板上左右出风口的气温不同。大，测量的温差约为5°C。障诊断和消除：别克GL轿车，空调处于CJ2控制模式，即双区自动空调左右，使用DUAL双区域开关操作。向调节温度低于驾驶员侧温度，黄色表示两侧温度相同，红色表示乘客侧高于驾驶员侧温度。查表明左右通风口的气温差别很大，无论前大灯是否亮起，乘客侧的温度始终高于驾驶侧的温度。有者进行的修复是真实的。调系统的左右空气出口之间存在温差故障。种缺陷的原因通常如下：在蒸发器和温度致动器或相关电路的两侧有两个左右温度致动器。
障：不能根据需要调节真空或机械控制，制冷系统的制冷量不足，不能满足一侧的需要。验表明，一旦左侧比右侧更暖，通常制冷剂或制冷剂质量问题不足。
是，汽车右侧在左侧突出5°C，制冷剂按标准量850 g填充，系统压力正常，氟利昂识别质量正常，容量不应错过冷藏。据空调系统的空气分配系统，当发动机水温正常时，空调系统的温度逐渐降低。常，当出风口的温度逐渐降低时，左右出风口之间的温差必须保持恒定;喷嘴的温度逐渐降低，左右出口之间的温差逐渐变大，表明供气模式肯定是个问题。车两侧各有一个温度执行器，一个双向双线电机，电机脉冲的数量决定了减震器的位置。于供气模式有缺陷，请按照简单而复杂的原则更换适当的气温执行器（图4）：一旦打开空调，如果温差不是人工调整后，两侧温度完全相同，故障排除。护摘要：此问题是由温度执行器电机未运行且正确温度高于左侧温度引起的。维护期间更换正确的空气温度执行器可以消除这个问题，但即使进行了测量，电机也会控制脉冲，但仍存在不确定因素。
源也可能是控制部分的问题。消除控制器，可以反转左右气温执行器。果交换后或右侧温度较高，则问题与控制器有关。果左侧的温度很高，则可以确定执行器是否有问题并更换执行器。断会更准确。
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